關(guān)鍵詞 |
停車場收費系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
不同的粉料，由于物理性質(zhì)不同，斜槽的傾斜度有所不同.一般斜度為4％―6％；當用于電廠干灰集中設(shè)備時空氣斜槽的安裝斜度不應(yīng)小于6％?？諝庑辈鄣亩嗫装宀牧弦话銥樗唷⒒w織物、多孔陶瓷等。粉料流態(tài)化所需要的風量，由小型離心式風機提供，也可接至送風機出口。風壓一般為3―5kPa，若風壓太小，則灰層不能達到理想的流態(tài)化效果；否則會破壞灰層的結(jié)構(gòu)，造成氣化不均勻，以至出現(xiàn)局部粉塵被高速氣流帶走，而其他部位發(fā)生堵灰的情況。
