工程機械電氣化進程的情況與十多年前的乘用車非常相似。中國電動挖掘機市場未來的增長曲線是否會與當前的電動乘用車市場呈現(xiàn)類似的趨勢？，經(jīng)歷一個緩慢的爬坡階段，當越來越多的用戶真正感受到電動挖掘機的魅力時，它將迎來一個井噴期。作者認為，在緩慢的爬坡階段，電動挖掘機是一個很好的突破。

挖掘機是工程機械中廣泛使用的一種，是工程建設中的主要機型之一。現(xiàn)有的挖掘機主要由發(fā)動機驅動液壓泵，驅動液壓缸和液壓電機，然后驅動執(zhí)行部件完成操作。液壓系統(tǒng)的結構如下，工作裝置由3或4個液壓缸驅動（由1或2個液壓缸驅動），旋轉裝置由一個液壓電機驅動，行走裝置由兩個液壓電機驅動。能量通過飛輪的機械能-液壓能-執(zhí)行部件的機械能，導致能量損失和浪費。

新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執(zhí)行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現(xiàn)直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業(yè)任務的要求。

電動挖掘機確保在電動發(fā)掘機操作過程中，由于空氣活動和各種緣由，某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風區(qū)域被梗塞。及時分類清算，否則會梗塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期改換防凍劑和清洗劑，確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了防止熱空氣回流和通風區(qū)域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三品種型的導風板：文丘里型、環(huán)形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發(fā)起機之間的間距有請求。

電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側旋轉，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡量靠左，右側留出更多空間。

確保在電動挖掘機操作過程中，由于空氣活動和各種原因，某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風區(qū)域被堵塞。及時分類清理，否則會堵塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期更換防凍劑和清洗劑