翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個(gè)“斗”狀容器，可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨。適用于砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運(yùn)輸，動(dòng)力強(qiáng)勁，通常有機(jī)械回斗功能。

安全技術(shù)要求
事故隱患
1.車輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起車輛傷害事故。
2.司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)違章行駛，引起車輛傷害事故。
3.司機(jī)酒后開車違章行駛，引起車輛傷害事故。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤（載貨汽車拆除貨廂后
稱為二類底盤）的基礎(chǔ)上，經(jīng)變型設(shè)計(jì)而成。通常由底盤、動(dòng)力傳
動(dòng)裝置、液壓傾卸機(jī)構(gòu)、副車架以及貨箱等主要部分組成。總
質(zhì)量小于19t的普通自卸車，一般采用fr4×2式二類底盤，即發(fā)
動(dòng)機(jī)前置后軸驅(qū)動(dòng)的布置形式?？傎|(zhì)量超過(guò)19t的自卸車多采用6
×4或6×2的驅(qū)動(dòng)形式。

舉升機(jī)構(gòu)
舉升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置一般從變速器總成的頂部或側(cè)面安裝
取力器輸出動(dòng)力。取力器直接帶動(dòng)油泵或通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)油泵，從
而產(chǎn)生液壓驅(qū)動(dòng)力。

舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。
舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、
t式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?br/>
前舉升：前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂底板與主車架上平
面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前
頂多級(jí)缸行程較大，造價(jià)很高。

底盤后懸。該數(shù)值過(guò)大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生
翻車事故。此數(shù)值一般在500—1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。
整車匹配合理、使用可靠。

不過(guò)，對(duì)于一些用于中長(zhǎng)途
土石方運(yùn)輸?shù)淖孕盾囓囕v，近年隨著治理超載，國(guó)內(nèi)重型車飛速發(fā)
展，在車型以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都發(fā)生了的變化。在這一過(guò)程中
自卸車也得到了發(fā)展，特別是在種類、結(jié)構(gòu)、車輛材料方面都發(fā)生
了翻天覆地的變化，出現(xiàn)了很多新品種，如的礦用自卸車、市
政土石方運(yùn)輸車、大容量的運(yùn)煤自卸車以及工程惡劣路況用車

當(dāng)空貨廂傾斜到砂石坑或砂巖池，輥翻車機(jī)往往出現(xiàn)重心不穩(wěn)現(xiàn)
象，尤其是容易出現(xiàn)翻車事故，所以許多煤噴砂團(tuán)隊(duì)開始取代翻轉(zhuǎn)
式自動(dòng)傾卸卡車、市場(chǎng)需求輥?zhàn)詣?dòng)傾卸卡車開始減少。在煤炭碼頭
逐漸失去優(yōu)勢(shì)的輥?zhàn)詣?dòng)傾卸卡車開始將希望在公路運(yùn)輸煤炭銷售
團(tuán)隊(duì)。