殼牌潤(rùn)滑油的抗磨損性能在各種活塞和葉片泵試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，包括 嚴(yán)苛的干和濕環(huán)境下及嚴(yán)格的試驗(yàn)。出眾的過濾性能，得力士液壓油適合于超細(xì)濾清器，不會(huì)受水和鈣等污染物的影響，上述污染物是造成超細(xì)過濾器阻塞的主要原因。用戶可以使用更細(xì)的過濾器，意味著可 以使用更清潔的液壓油以延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

多年來，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油努力打造高科技、、國(guó)際化品牌形象，以航天潤(rùn)滑科技作為品牌的差異化定位，努力把航天級(jí)潤(rùn)滑保護(hù)帶到客戶身邊。根據(jù)第三方品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室報(bào)告，2013年長(zhǎng)城潤(rùn)滑油品牌價(jià)值達(dá)到232.8億，較2004年增長(zhǎng)235%，是進(jìn)入0強(qiáng)的中國(guó)潤(rùn)滑油品牌，穩(wěn)居中國(guó)潤(rùn)滑品牌名。在潤(rùn)滑油行業(yè)總體服務(wù)滿意度上，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油依然排名，其他競(jìng)爭(zhēng)品牌，本土化、網(wǎng)絡(luò)化綜合體系服務(wù)能力得到驗(yàn)證。在產(chǎn)品滿意度上長(zhǎng)城潤(rùn)滑油超過了，和國(guó)際潤(rùn)滑一起占據(jù)了，產(chǎn)品性能已躋身國(guó)際品牌，進(jìn)入潤(rùn)滑油陣營(yíng)。

柴機(jī)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū)：更換新機(jī)油后，機(jī)油壓力變低是機(jī)油原因引起的；更換柴油機(jī)油，很短的時(shí)間出現(xiàn)變黑的情況，說明機(jī)油的品質(zhì)低；選擇機(jī)油時(shí)，通過觀察顏色判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞，認(rèn)為機(jī)油的顏色越淺越好；用手指捻搓，可以拉絲的機(jī)油質(zhì)量比較好；只要是同一生產(chǎn)廠家的機(jī)油可以混著用。
近幾年，柴油機(jī)的配套量處于逐年的趨勢(shì)。柴油機(jī)油的使用問題也越來越多，生產(chǎn)廠家和質(zhì)量監(jiān)督管理部門所接觸到的質(zhì)量投訴和情況反饋也越來越多。柴油機(jī)主要配置在中、重型運(yùn)輸車輛上，具有行駛里程長(zhǎng)、使用量大（超負(fù)荷作業(yè)）、使用條件差等方面的特點(diǎn)。這樣柴油機(jī)的換油周期明顯縮短，有的長(zhǎng)途車往往跑一個(gè)來回（5000至8000Km）要更換一次機(jī)油，而且長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使柴油機(jī)長(zhǎng)期處于非常嚴(yán)苛的使用工況，常常會(huì)出現(xiàn)很多機(jī)油使用問題。但更換柴油機(jī)油后出現(xiàn)的問題一定是產(chǎn)品質(zhì)量方面的原因嗎？筆者從機(jī)油的選型和機(jī)油的產(chǎn)品特性等方面，對(duì)更換機(jī)油出現(xiàn)的幾點(diǎn)常見認(rèn)識(shí)誤區(qū)，做一簡(jiǎn)要分析。
現(xiàn)象一：更換新機(jī)油后，機(jī)油壓力變低是機(jī)油原因引起的
這類問題是出現(xiàn)頻繁的。每當(dāng)換完機(jī)油后，出現(xiàn)機(jī)油壓力低或發(fā)動(dòng)機(jī)亮紅燈時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)是機(jī)油的品質(zhì)出現(xiàn)了問題。的確，機(jī)油的質(zhì)量出現(xiàn)問題能夠?qū)е逻@種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但目前的機(jī)油發(fā)展?fàn)顩r而言，油品質(zhì)量基本不存在問題，只有符合標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤(rùn)滑油，質(zhì)量上不會(huì)出現(xiàn)太大的差別，也基本上不會(huì)導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)。機(jī)油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機(jī)油的選型不對(duì)，如選用粘度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油會(huì)出現(xiàn)這種情況。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障（例如：發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒活塞磨損間隙變大）會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度下降，也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力變低或者發(fā)動(dòng)機(jī)亮紅燈的情況。
現(xiàn)象二：更換柴油機(jī)油很短的時(shí)間出現(xiàn)變黑的情況，說明機(jī)油的品質(zhì)低
很多貨車司機(jī)反映，柴油機(jī)油剛更換幾天，多不超過半個(gè)月，機(jī)油變黑了，便對(duì)機(jī)油的質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。從柴油機(jī)油和汽油機(jī)油的產(chǎn)品性能上來講，柴油機(jī)油比汽油機(jī)油更容易短時(shí)間變黑。這是由于柴油機(jī)屬于載重型機(jī)械，車輛經(jīng)常跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于長(zhǎng)期高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加之，柴油機(jī)的燃燒特性又比汽油機(jī)差，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是老舊車輛這種情況更加普遍。因此，柴油機(jī)油更換后很短時(shí)間變黑容易理解了，尤其質(zhì)量的機(jī)油更容易變黑，還與這類機(jī)油的清潔能力好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)雜質(zhì)的吸附能力強(qiáng)有直接的關(guān)系。那么，發(fā)生這種情況時(shí)如何應(yīng)對(duì)呢？筆者建議到的修理廠找人員進(jìn)行機(jī)械部分的檢查，判斷沒有問題后，可以放心繼續(xù)使用，無需更換新機(jī)油，減少?zèng)]必要的支出。
現(xiàn)象三：選擇機(jī)油時(shí)，通過觀察顏色判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞，認(rèn)為機(jī)油的顏色越淺越好
老司機(jī)大多都認(rèn)為：機(jī)油的顏色越淺，產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)越高。有很多滑油經(jīng)銷商，也大力宣傳自己采用的基礎(chǔ)油很好，幾乎是純透明的，顏色很淺。這給廣大司機(jī)帶來了認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。但筆者認(rèn)為這種判斷是很片面的。的確，劣質(zhì)機(jī)油確實(shí)很容易變黑，有的顏色也比較深，但有很多的正規(guī)油品的顏色也很深，潤(rùn)滑油的深淺與基礎(chǔ)油和添加劑的顏色有關(guān)，即使是同一生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)品，因潤(rùn)滑油的粘度、質(zhì)量差別的不同顏色也會(huì)有所差異。
現(xiàn)象四：用手指捻搓，可以拉絲的機(jī)油質(zhì)量比較好
柴機(jī)油本身具有粘稠性，因此有的司機(jī)認(rèn)為凡是用手捻搓可以產(chǎn)生拉絲的機(jī)油是好機(jī)油，而且拉絲越長(zhǎng)，機(jī)油的品質(zhì)越好。這種觀點(diǎn)是有誤區(qū)的。