殼牌潤滑油推薦應(yīng)用：
殼牌液壓油可廣泛應(yīng)用于液壓及液力傳遞系統(tǒng)，特別是在那些溫度變化范圍大或要求粘度受溫度變化影響小的場合。這種產(chǎn)品也適用于普通負載的齒輪傳動器、軸承和其他機械部件的潤滑。

殼牌潤滑油性能特征：
1、粘度指數(shù)很高，油品粘度隨溫度變化較小并在低溫下表現(xiàn)出良好的泵送性。這一特性對在極端溫度條件下工作的液壓系統(tǒng)特別有益；
2、粘度指數(shù)改進劑具有高剪切穩(wěn)定性，確保油的粘度即使在重負荷和長時間的工作條件下也能保持穩(wěn)定；
3、的抗磨損性。在葉片泵試驗（IP281）中和其它型號的葉片泵試驗中，殼牌得力士T的磨損數(shù)據(jù)很低。這一性能確保泵和系統(tǒng)的使用壽命長久；
4、的過濾性能，在出現(xiàn)水和鈣之類污染物時能大限度地減少過濾器堵塞，大大節(jié)省用于購置精細過濾器的費用；
5、優(yōu)良的防“爬行”性能，在液壓缸運用的密封材料時，如果機器處于低負載或低運速運行狀態(tài)，容易造成“爬行”現(xiàn)象。殼牌得力士T可以有效地克服這種現(xiàn)象；
6、極有效的防腐蝕性能，在淡水和鹽水銹蝕測試中（ASTM D6650）表現(xiàn)不俗。能對鋼鐵和有色金屬提供長期抗腐蝕保護；
7、良好的空氣釋放性能，避免產(chǎn)生氣穴和氣蝕；
8、良好的分水性能，在ASTM D1404試驗中，這種產(chǎn)品能在很短時間內(nèi)于水完全分離。

長城潤滑油是中國石化為適應(yīng)潤滑油市場國際化競爭而組建的潤滑油公司，集潤滑油生產(chǎn)、研發(fā)、儲運、銷售、服務(wù)于一體，是亞洲大、國際的潤滑油產(chǎn)銷集團。

長城潤滑油公司前身為原石油工業(yè)部所屬企業(yè)，曾為“兩彈一星”發(fā)射做出積極貢獻。上世紀(jì)80年代初期，中國石化率先推出中國潤滑油行業(yè)的個品牌—“長城”，以航天潤滑科技為特個性，支持中國制造業(yè)發(fā)展，服務(wù)社會大眾。

長城潤滑油擁有世界水平的全自動調(diào)合及包裝生產(chǎn)線，可生產(chǎn)內(nèi)燃機潤滑油、工業(yè)齒輪油、液壓油等21大類2000多種產(chǎn)品，實現(xiàn)了海陸空的全方面體系覆蓋，是載人航空、航天、遠洋運輸、高速鐵路、軍工等領(lǐng)域的緊密參與者和支持者，為國家的航天、航空事業(yè)發(fā)展做出過貢獻，為神舟系列載人飛船、“嫦娥一號”探月衛(wèi)星的成功升空提供了潤滑保障，成為“中國航天事業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴”。長城潤滑油以的品質(zhì)和服務(wù)，成為全球主流車企的共同選擇。

多年來，長城潤滑油努力打造高科技、、國際化品牌形象，以航天潤滑科技作為品牌的差異化定位，努力把航天級潤滑保護帶到客戶身邊。根據(jù)第三方品牌評估機構(gòu)實驗室報告，2013年長城潤滑油品牌價值達到232.8億，較2004年增長235%，是進入0強的中國潤滑油品牌，穩(wěn)居中國潤滑品牌名。在潤滑油行業(yè)總體服務(wù)滿意度上，長城潤滑油依然排名，其他競爭品牌，本土化、網(wǎng)絡(luò)化綜合體系服務(wù)能力得到驗證。在產(chǎn)品滿意度上長城潤滑油超過了，和國際潤滑一起占據(jù)了，產(chǎn)品性能已躋身國際品牌，進入潤滑油陣營。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，潤滑油一定是很熟悉的，因為潤滑油不僅可以減小對汽車零部件的磨損，還能汽車正常的行駛，汽車潤滑油的品牌也是有很多的，在國內(nèi)比較常見的就是長城潤滑油了。

柴機油的認識誤區(qū)：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的；更換柴油機油，很短的時間出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質(zhì)低；選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油質(zhì)量的好壞，認為機油的顏色越淺越好；用手指捻搓，可以拉絲的機油質(zhì)量比較好；只要是同一生產(chǎn)廠家的機油可以混著用。
近幾年，柴油機的配套量處于逐年的趨勢。柴油機油的使用問題也越來越多，生產(chǎn)廠家和質(zhì)量監(jiān)督管理部門所接觸到的質(zhì)量投訴和情況反饋也越來越多。柴油機主要配置在中、重型運輸車輛上，具有行駛里程長、使用量大（超負荷作業(yè)）、使用條件差等方面的特點。這樣柴油機的換油周期明顯縮短，有的長途車往往跑一個來回（5000至8000Km）要更換一次機油，而且長時間的高速運轉(zhuǎn)會使柴油機長期處于非常嚴(yán)苛的使用工況，常常會出現(xiàn)很多機油使用問題。但更換柴油機油后出現(xiàn)的問題一定是產(chǎn)品質(zhì)量方面的原因嗎？筆者從機油的選型和機油的產(chǎn)品特性等方面，對更換機油出現(xiàn)的幾點常見認識誤區(qū)，做一簡要分析。
現(xiàn)象一：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的
這類問題是出現(xiàn)頻繁的。每當(dāng)換完機油后，出現(xiàn)機油壓力低或發(fā)動機亮紅燈時，司機的反應(yīng)是機油的品質(zhì)出現(xiàn)了問題。的確，機油的質(zhì)量出現(xiàn)問題能夠?qū)е逻@種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但目前的機油發(fā)展?fàn)顩r而言，油品質(zhì)量基本不存在問題，只有符合標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤滑油，質(zhì)量上不會出現(xiàn)太大的差別，也基本上不會導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)。機油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機油的選型不對，如選用粘度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機油會出現(xiàn)這種情況。另外，如果發(fā)動機有故障（例如：發(fā)動機缸筒活塞磨損間隙變大）會導(dǎo)致機油粘度下降，也會出現(xiàn)機油壓力變低或者發(fā)動機亮紅燈的情況。
現(xiàn)象二：更換柴油機油很短的時間出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質(zhì)低
很多貨車司機反映，柴油機油剛更換幾天，多不超過半個月，機油變黑了，便對機油的質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。從柴油機油和汽油機油的產(chǎn)品性能上來講，柴油機油比汽油機油更容易短時間變黑。這是由于柴油機屬于載重型機械，車輛經(jīng)常跑長途，發(fā)動機經(jīng)常處于長期高速高負荷運轉(zhuǎn)，加之，柴油機的燃燒特性又比汽油機差，發(fā)動機不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，尤其是老舊車輛這種情況更加普遍。因此，柴油機油更換后很短時間變黑容易理解了，尤其質(zhì)量的機油更容易變黑，還與這類機油的清潔能力好，對發(fā)動機雜質(zhì)的吸附能力強有直接的關(guān)系。那么，發(fā)生這種情況時如何應(yīng)對呢？筆者建議到的修理廠找人員進行機械部分的檢查，判斷沒有問題后，可以放心繼續(xù)使用，無需更換新機油，減少沒必要的支出。
現(xiàn)象三：選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油質(zhì)量的好壞，認為機油的顏色越淺越好
老司機大多都認為：機油的顏色越淺，產(chǎn)品的質(zhì)量等級越高。有很多滑油經(jīng)銷商，也大力宣傳自己采用的基礎(chǔ)油很好，幾乎是純透明的，顏色很淺。這給廣大司機帶來了認識上的誤區(qū)。但筆者認為這種判斷是很片面的。的確，劣質(zhì)機油確實很容易變黑，有的顏色也比較深，但有很多的正規(guī)油品的顏色也很深，潤滑油的深淺與基礎(chǔ)油和添加劑的顏色有關(guān)，即使是同一生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)品，因潤滑油的粘度、質(zhì)量差別的不同顏色也會有所差異。
現(xiàn)象四：用手指捻搓，可以拉絲的機油質(zhì)量比較好
柴機油本身具有粘稠性，因此有的司機認為凡是用手捻搓可以產(chǎn)生拉絲的機油是好機油，而且拉絲越長，機油的品質(zhì)越好。這種觀點是有誤區(qū)的。

變壓器油的顏色和用途
1.變壓器油的顏色
良好的變壓器油應(yīng)該是清潔而透明的液體，不得有沉淀物、機械雜質(zhì)懸浮物及棉絮狀物質(zhì)。如果其受污染和氧化，并產(chǎn)生樹脂和沉淀物，變壓器油油質(zhì)就會劣化，顏色會逐漸變?yōu)闇\紅色，直至變?yōu)樯詈稚囊后w。當(dāng)變壓器有故障時，也會使油的顏色發(fā)生改變一般情況下，變壓器油呈淺褐色時就不宜再用了。另外，變壓器油可表現(xiàn)為渾濁乳狀、油色發(fā)黑、發(fā)暗。變壓器油渾濁乳狀，表明油中含有水分。油色發(fā)暗，表明變壓器油絕緣老化。油色發(fā)黑，甚至有焦臭味，表明變壓器內(nèi)部有故障。
2.變壓器油的用途
變壓器油是石油中的潤滑油餾份經(jīng)酸堿精制處理得到純凈穩(wěn)定、粘度小、絕緣性好、冷卻性好的液體天然碳氫化合物的混合物。變壓器油的用途有：
1、變壓器中的油在運行時主要起散熱冷卻作用；
2、對繞組等起絕緣和絕緣保養(yǎng)作用（保持良好絕緣狀態(tài)）；
3、變壓器油在高壓引線處和分接開關(guān)接觸點起消弧作用，防止電暈和電弧放電的產(chǎn)生；
4、變壓器油被廣泛用作液壓安全閥內(nèi)的液封。
上面就是桃花油脂關(guān)于變壓器油的用途以及顏色改變有什么影響的介紹，學(xué)會這些車主也可以自己去判斷變壓器油出現(xiàn)的情況及時處理。