鐵溶于熱的或較濃的硝酸中，生成硝酸鐵并釋放出氮的氧化物。在濃硝酸或冷的濃硫酸中，鐵的表面形成一層氧化薄膜而被鈍化。鐵與氯在加熱時反應劇烈（2Fe+3Cl2===2FeCl3）。鐵也能與硫、磷、硅、碳直接化合。鐵與氮不能直接化合，但與氨作用，形成氮化鐵Fe2N。

如在亞鐵氰化鉀K4[Fe(CN)6]·3H2O（俗名：黃血鹽）和鐵氰化鉀K3[Fe(CN)6]（俗名：赤血鹽）中。鐵與環(huán)戊二烯的化合物二茂鐵，是一種具有夾心結(jié)構(gòu)的金屬有機化合物。

鐵的電子構(gòu)型為(Ar)3d64s2，氧化態(tài)有0、+2、+3、+4、+5、+6。鐵的化學性質(zhì)活潑，為強還原劑，在室溫條件下可緩慢地從水中置換出氫，在500℃以上反應速率增高： 3Fe+4H2O(g)===Fe3O4+4H2↑

一、廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。 二、對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗的幾點: 扣雜質(zhì)：在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。 條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。 2.質(zhì)量檢驗：廢鋼鐵場地實行封閉式定，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗人員的工作。 要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。 在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結(jié)算。 對惡意摻雜作廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。 三、廢鐵是指被棄用的鐵制品和加工中產(chǎn)生的邊角料，可以回收后經(jīng)加工再利用。

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