車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
無(wú)需或者取票;
視頻識(shí)別車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)免取卡快速通;
避免車(chē)輛停滯引發(fā)的道路擁堵，提高停車(chē)場(chǎng)利用率;
通過(guò)車(chē)牌識(shí)別核算停車(chē)費(fèi)用，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞;
避免了傳統(tǒng)的取票系統(tǒng)的卡片及等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運(yùn)營(yíng)成本;
可對(duì)接網(wǎng)，組安城市、智慧城市.

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)特色功能
1、對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車(chē)輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的號(hào)碼，從而入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。
2、當(dāng)遇到不能識(shí)別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號(hào)碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車(chē)輛，可以模糊查詢(xún)，人工比對(duì)確認(rèn)放行。
4、當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無(wú)論是脫機(jī)還是在線(xiàn)狀態(tài)，攝像機(jī)識(shí)別到該，控制器均不會(huì)讓該進(jìn)場(chǎng)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)試簡(jiǎn)單包含三個(gè)部分：
1、車(chē)牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬(wàn)向節(jié)可調(diào)節(jié)車(chē)牌識(shí)別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過(guò)程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€(xiàn)圈破皮或者線(xiàn)路接線(xiàn)錯(cuò)誤引起問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車(chē)牌識(shí)別儀，對(duì)過(guò)往車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)收費(fèi)。這種系統(tǒng)的好處就是過(guò)往車(chē)輛在通過(guò)出時(shí)無(wú)需停車(chē)，可以提高出的車(chē)輛通行效率。車(chē)牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，省時(shí)省工。還可以支持支付寶等快捷支持，自動(dòng)放行，出口收費(fèi)確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車(chē)。有效的管理。真正的實(shí)現(xiàn)一位一車(chē)、一車(chē)一位。
車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)則對(duì)于是否滿(mǎn)足識(shí)別有一定的要求，在車(chē)身沒(méi)有擺正情況下，大角度的識(shí)別有一定的難度，因而車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)于場(chǎng)地有一定的要求，需要保正車(chē)身進(jìn)入出有一定的距離。

自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過(guò)其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法了解的。

車(chē)牌識(shí)別各個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)介：
車(chē)輛檢測(cè)
車(chē)輛檢測(cè)可以采用埋地線(xiàn)圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式。其中采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)式、便攜式應(yīng)用的要求。
圖像采集
可以通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。
車(chē)牌識(shí)別
車(chē)牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：定位、提取、字符識(shí)別
其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出的位置，并將部分的圖像分割出來(lái)，再對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數(shù)和分類(lèi)規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別，就可以識(shí)別出輸入的字符圖像。

什么是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)？
在現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理中，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)涉及管理的各個(gè)方面，其中車(chē)輛管理是重要的方面。特別是對(duì)于的停車(chē)場(chǎng)和庭院，要求實(shí)時(shí)嚴(yán)格管理各種車(chē)輛，嚴(yán)格其進(jìn)入時(shí)間，登記和識(shí)別各種車(chē)輛（包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛）。如果它們是內(nèi)部車(chē)輛，則應(yīng)正常釋放。如果它們是外部車(chē)輛，則需要對(duì)其進(jìn)行記錄，檢查后進(jìn)行釋放或阻止。安裝了車(chē)牌識(shí)別后，將所有車(chē)輛的信息都輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)輛就可以自行進(jìn)出。在大型中，有許多車(chē)輛進(jìn)出。例如，手動(dòng)判斷每輛車(chē)，這是費(fèi)時(shí)的并且不利于管理和查詢(xún)。安全工作困難而效率低下。為了改善與現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)和庭院不相適應(yīng)的管理模式，有必要盡快實(shí)現(xiàn)停車(chē)輛管理工作的自動(dòng)化和智能化。車(chē)牌識(shí)別是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，以便更有效的所有出的車(chē)輛。

道閘的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)時(shí)需要注意哪些?
停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比
停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比多種產(chǎn)品功能，從多方面進(jìn)行考慮和選用。