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車牌識(shí)別一體道閘 |
面向地區(qū) |
寧津車牌識(shí)別一體道閘、寧津車牌識(shí)別一體道閘廠家維修
快速道閘應(yīng)用在收費(fèi)站或者一些要求較高的場(chǎng)所,其他地方用的都是普通道閘,從桿啟動(dòng)致停止需要3-6秒的時(shí)間。從正規(guī)方面來說,好人車通道進(jìn)行分離,這樣方便安全,哪怕只留出1米。道閘上面的桿子,一般3-4米,如果長的話,可以鋸一截,但不要短于3米,這樣就可以有人員通道了。道閘廠家、冠宇廠家供應(yīng)攝像機(jī)實(shí)時(shí)停車場(chǎng)的出入口,控制室內(nèi)的管理人員可車的出入情況。車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí),在進(jìn)入攝像機(jī)范圍內(nèi)觸發(fā)信號(hào),電腦將圖像存儲(chǔ)固定并記錄下來,存儲(chǔ)的圖像可清晰識(shí)別車輛顏色、車型和車牌,連同ID卡的卡號(hào)一同存儲(chǔ)下來。車輛出場(chǎng)時(shí),通過感應(yīng)天線讀取ID卡的卡號(hào)。通過壓汞法得到了水泥基多孔材料的微觀孔隙分布數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上采用a,b,c三種方法計(jì)算了該材料相應(yīng)的分維數(shù).結(jié)果表明:用c法得到的顆粒分布分維數(shù)為有效,其相關(guān)系數(shù)為0.97,說明水泥基多孔材料微觀孔隙具有良好的分形特性;基于微觀孔隙分布密度函數(shù),提出了一種能表征微觀孔隙分布特性的累計(jì)微觀孔隙率模型,結(jié)合分維數(shù),利用該模型預(yù)測(cè)了水泥基多孔材料的累計(jì)微觀孔隙率,預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值吻合較好.
地感全稱地感線圈,上過中學(xué)的人都知道,線圈中要是有金屬物體通過,就會(huì)產(chǎn)生電流,停車場(chǎng)系統(tǒng)中就是利用了這個(gè)原理,當(dāng)?shù)馗须娏靼l(fā)生變化是,車輛檢測(cè)器就會(huì)檢測(cè)到,從而傳達(dá)信號(hào)作用。
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