關(guān)鍵詞 |
諸城車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng),小區(qū)車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng),本地車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng),本地車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
電子顯示屏
安裝在入口,用來(lái)顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)位實(shí)時(shí)狀況和車(chē)輛信息,如剩余車(chē)位等。
管理電腦安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件、車(chē)輛管理軟件,起到控制管理,存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的作用。
入口控制機(jī):車(chē)壓入感應(yīng)區(qū)內(nèi),通話鍵及按票鍵燈不亮,且無(wú)語(yǔ)音提示
A、檢查單片機(jī)是否在工作;
B、感應(yīng)器是否感應(yīng);
C、檢查光藕是否有問(wèn)題;
D、票燈接線是否有問(wèn)題。
顯示屏的LED不顯示
A、檢查L(zhǎng)ED電源是否正常;B、檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常。
無(wú)語(yǔ)音提示聲檢查語(yǔ)音芯片;B、檢查電位器。
道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過(guò)頭A、檢查限位開(kāi)關(guān);B、檢查CPU;C、檢查限位開(kāi)關(guān);D、檢查斷電開(kāi)關(guān)。
車(chē)過(guò)不下閘可能原因:
①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;
②車(chē)輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過(guò)高或太低);
③地感檢測(cè)器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開(kāi)或接觸不良。
點(diǎn)擊軟件監(jiān)控界面中〖開(kāi)閘〗按鈕,道閘不開(kāi)啟,但用手動(dòng)按鈕可以開(kāi)閘??赡茉颍孩僮x卡機(jī)內(nèi)“控制開(kāi)關(guān)”沒(méi)有短接(出廠時(shí)均為斷開(kāi)的,處于脫機(jī)工作狀態(tài),與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時(shí),須短接處于聯(lián)機(jī)狀態(tài));②電腦與讀卡機(jī)不能正常通訊,控制器接收不到開(kāi)閘命令。(檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常,參數(shù)設(shè)置是否正確
車(chē)輛道閘防砸車(chē)功能是如何實(shí)現(xiàn)的?
現(xiàn)如今,隨著城市用車(chē)人群逐漸擴(kuò)大,很多道路岔口或停車(chē)場(chǎng)都采用了智能車(chē)牌識(shí)別技術(shù),而的表現(xiàn)就是運(yùn)用在停車(chē)場(chǎng)上,現(xiàn)在很多小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、購(gòu)物中心、機(jī)場(chǎng)等各大停車(chē)場(chǎng)中先后都進(jìn)行了改造,由原來(lái)傳統(tǒng)刷卡到現(xiàn)在車(chē)牌識(shí)別,不斷提高車(chē)場(chǎng)的工作效率,但我們還是經(jīng)常會(huì)收到某車(chē)被道閘桿給砸到了,這是弱電工程中比前幾年比較常見(jiàn)的,但隨著技術(shù)不斷更新,現(xiàn)在這種問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較少了。那么,車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中有著哪些防砸車(chē)技術(shù)運(yùn)用呢?
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