關(guān)鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
一、直道安裝
直的車道是較理想的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時，能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當(dāng)選用抓拍識別和識別時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為4m;
3、當(dāng)選用加地感識別模式時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為3m。
二、寬車道安裝
1、假如車道
格外寬，車的行進(jìn)方向不固定，車輛駛?cè)霑r，車頭會左右歪斜，簡單影響識別作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機(jī)動車道，使機(jī)動車道變窄，車行方向變正。
2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機(jī)動車道，這種狀況能夠安裝雙相機(jī)，即在車道的兩邊各安裝一臺停車場車牌識別系統(tǒng)，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機(jī)拍到車牌并識別。
3、假如車道很短，當(dāng)車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側(cè)的，這種狀況能夠把相機(jī)安裝在車頭所傾向的一側(cè)，這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機(jī)的;
國外復(fù)合材料應(yīng)用發(fā)展起步較早，隨著計算機(jī)的發(fā)展，采用計算機(jī)數(shù)值模擬復(fù)合材料固化過程，建立一套完整的固化變形分析和預(yù)測方法，改變傳統(tǒng)設(shè)計思想和設(shè)計程序，在設(shè)計之初就考慮到結(jié)構(gòu)的成型問題，比較的有Delaware大學(xué)復(fù)合材料研究中心針對低溫聚合工藝開發(fā)的一系列復(fù)合材料模擬軟件。BritishColumbia大學(xué)針對熱壓罐成型工藝開發(fā)的數(shù)值模擬軟件COMPRO[3]，是一個關(guān)于熱壓罐的固化工藝二維有限元碼，包括熱壓罐和模具的特性及復(fù)合材料的特性等。
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