當(dāng)今，車牌識(shí)別相機(jī)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對(duì)車輛管理發(fā)揮了的作用。眾所周知，車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。

視頻識(shí)別模式

視頻觸發(fā)優(yōu)勢(shì)是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，車牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)通過(guò)車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是車牌識(shí)別相機(jī)針對(duì)無(wú)牌車無(wú)法輸出圖像，容易漏車。若未識(shí)別出車牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。

電動(dòng)變焦鏡頭，配內(nèi)存卡，臨時(shí)車脫機(jī)收費(fèi)，

脫機(jī)顯示，脫機(jī)**。

200萬(wàn)高清像素（可根據(jù)要求定制）CMOS圖像傳感器

支持**角度≤60°，全天正確識(shí)別率≥99.8%以上。

全系列**均可識(shí)別（藍(lán)牌、黃牌、警牌、新**、新軍牌、單雙層牌、陰陽(yáng)光**、粵港澳**及新能源**）

無(wú)需安裝APP即可使用**、支付

自主研發(fā)、中國(guó)優(yōu)創(chuàng)，榮獲外觀傳利

識(shí)別、顯示、補(bǔ)光一體式設(shè)計(jì)，安裝方便

顯示屏采用進(jìn)口燈珠，亮度，超大字體，戶外距離遠(yuǎn)也可清晰分辨

四行字體顯示，**、停車時(shí)長(zhǎng)、應(yīng)繳費(fèi)用、剩余車位、月租有效期、

儲(chǔ)值余額等信息一目了然，紅綠色字體區(qū)分顯示，顯示更清晰

紅綠燈導(dǎo)光條指示，**輛顯示紅色，禁止通行；合法車輛顯示綠色，道閘開(kāi)啟
車牌識(shí)別相機(jī)是面向智能停車行業(yè)全新推出的基于智能車牌識(shí)別技術(shù)的車牌識(shí)別相機(jī)，其設(shè)計(jì)秉承嵌入式一體化理念，將高清成像、圖像采集、車牌識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)功能集成在嵌入式DSP智能相機(jī)平臺(tái)之上，主要運(yùn)用于停車場(chǎng)管理、計(jì)重收費(fèi)、汽車4S店、高速公路收費(fèi)等出入口行業(yè)領(lǐng)域。
目前市場(chǎng)上大多數(shù)廠家的軟件是不支持個(gè)性化定制的，原因很簡(jiǎn)單，軟件的研發(fā)成本要比硬件設(shè)備的成本高的太多。所以很多廠家都是自己沒(méi)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，直接購(gòu)買(mǎi)成品軟件。但是一套成熟的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是需要不斷改進(jìn)和完善的，客戶提出的需求是軟件改進(jìn)的直接動(dòng)力。客戶選擇廠家的時(shí)候也要注重考查廠家是否有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是否有足夠的研發(fā)能力。
客戶選擇產(chǎn)品的時(shí)候，好的方法就是實(shí)地考察 設(shè)備測(cè)試。在互聯(lián)網(wǎng)上，有很多廠家實(shí)際上是并沒(méi)有廣告宣傳上所寫(xiě)的實(shí)力的。所以建議客戶好實(shí)地考察后再做決定。其次設(shè)備測(cè)試是尤為重要的，只有軟硬件測(cè)試過(guò)后，才能真正了解這個(gè)產(chǎn)品是否符合自己的需求。才能綜合評(píng)定所選擇的產(chǎn)品是否真正的具有性價(jià)比。