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小區(qū)車牌識(shí)別道閘 |
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項(xiàng)城通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合D
SRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車庫（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠
實(shí)現(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率。
XPS擠塑板瓷磚的拉拔要大于4KPa，即使是XPS也不能承受，解決的方法是通過脹栓錨固鋼絲網(wǎng)到基層解決，這樣可以向三維空間分散拉應(yīng)力，所以只要錨固得當(dāng)，拉拔破壞處肯定在復(fù)合鋼絲網(wǎng)的抗裂砂漿層，不是大問題。與EPS相比，XPS板的強(qiáng)度要高，不過與XPS相比由于EPS板材的性質(zhì)（脆性），在粘貼面積較大時(shí)，外墻飾面層開裂的可能性高，尤其是涂料面層。柔韌性是材性的問題，拿抹面來說，感性認(rèn)識(shí)通常將抹面批抹在聚苯板上，然后看聚苯板彎曲到什么程度抹面還不出現(xiàn)裂縫，柔韌性好的話彎幾個(gè)圈都不會(huì)裂的。
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