應(yīng)用范圍
閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人（包括攜帶的行李和自行車(chē)等），應(yīng)用場(chǎng)合是出，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。
目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)常見(jiàn)的是門(mén)禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。

報(bào)警模塊：閘機(jī)在各種非正常使用狀況下會(huì)觸發(fā)報(bào)警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機(jī)異常、上電自檢等，報(bào)警方式包括蜂鳴（比較常見(jiàn)）、燈光、語(yǔ)音等（可以綜合使用）。
權(quán)限輸入模塊：行人在通行之前需要讓閘機(jī)“知道”自己是否具備合法通行的權(quán)限，即“輸入”權(quán)限讓閘機(jī)判斷是否可以放行。輸入方式有很多種，如非接觸式IC卡方式、生物識(shí)別、輸入密碼、等，簡(jiǎn)單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門(mén)禁系統(tǒng)或票務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。在自由通行的場(chǎng)合則無(wú)需此模塊。
語(yǔ)音提示模塊：這里的語(yǔ)音提示與前面的報(bào)警模塊中的語(yǔ)音報(bào)警不同，主要是用于提示行人相關(guān)的信息，如提示通行門(mén)票的類(lèi)型、歡迎信息等。該模塊不太常用，需要用戶(hù)向廠商定制。

閘機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合分室內(nèi)外，室內(nèi)外環(huán)境不一樣，適用的閘機(jī)也不一樣。
室內(nèi)所有種類(lèi)的閘機(jī)均適用。
室外使用是完全露天或有遮擋物，但都需考慮日曬、雨淋、沙塵、溫、溫、晝夜溫差大等戶(hù)外惡劣環(huán)境，室外閘機(jī)需要能抵擋這些 天氣問(wèn)題，適用的閘機(jī)包括針對(duì)室外使用設(shè)計(jì)的戶(hù)外擺閘、戶(hù)外翼閘、半自動(dòng)三輥閘、半自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘。

戶(hù)外閘機(jī)基本需求：防水防塵等級(jí)IP65、耐高溫、耐低溫、抗陽(yáng)光干擾，戶(hù)外擺閘、戶(hù)外翼閘、半自動(dòng)三輥閘、半自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘通過(guò)定制都能實(shí)現(xiàn)。
戶(hù)外閘機(jī)需求：人車(chē)共用、抗撞閘。在某些場(chǎng)合，行人可能騎自行車(chē)、推嬰兒車(chē)、坐輪椅等，戶(hù)外翼閘、半自動(dòng)三輥閘、半自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘這三者不能滿(mǎn)足這個(gè)需求，人車(chē)共用戶(hù)外擺閘可以滿(mǎn)足，另外閘機(jī)會(huì)有被自行車(chē)撞擊的現(xiàn)象，需具備抗撞閘功能。

根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱(chēng)為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱(chēng)為自動(dòng)式。
機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；
半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；
全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。
通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱(chēng)為速通門(mén)，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。