馬尾松/木荷復(fù)層林類型
上層喬木均為馬尾松種群，蓋度一般為60-80%，林下以木荷等常綠闊葉樹(shù)種的實(shí)生或萌生幼樹(shù)占優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成馬尾松與木荷的復(fù)層林，下木層高度2m左右。該馬尾松/木荷復(fù)層林中的木荷是林下常綠闊葉樹(shù)種的代表種，表明了馬尾松林下通常以常綠闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)占優(yōu)勢(shì)的類型，這些常綠闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)除了木荷外，還見(jiàn)有以甜櫧占優(yōu)勢(shì)的類型、以苦櫧占優(yōu)勢(shì)的類型、以青岡占優(yōu)勢(shì)的類型等。
馬尾松/木荷、馬尾松/甜櫧、馬尾松/青岡等復(fù)層林類型，除了木荷、甜櫧、青岡等優(yōu)勢(shì)種群外，還常見(jiàn)有冬青、石櫟等常綠闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)和白櫟、楓香、野漆樹(shù)、野鴨椿(Euscaphisjaponica)等落葉闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)，以及連蕊茶、隔藥柃、山礬(Symplocossumuntia)、烏藥、烏飯樹(shù)、檵木、金櫻子(Rosalaevigata)、野桐等常綠或落葉灌木。下木層的蓋度通常為50-70%。草本層物種常見(jiàn)有蕨、相仿苔草、野古草、闊鱗鱗毛蕨(Dryopterischampionii)、金星蕨(Parathelypterisglanduligera)等，蓋度10-30%。

公路兩側(cè)樹(shù)種結(jié)構(gòu)模式
在公路、高速公路、省道兩側(cè)100米范圍內(nèi)為生態(tài)公益林，在此范圍內(nèi)實(shí)施封育，同時(shí)可補(bǔ)種上層樹(shù)種，如楓香、檫樹(shù)、山杜英、木荷等樹(shù)種，100米外坡度在25度以內(nèi)的，根據(jù)立地條件和交通便利情況，應(yīng)改造為經(jīng)濟(jì)林或闊葉工業(yè)原料林，其余的宜果則果，宜竹則竹，立地條件差的實(shí)施封育。在馬尾松純林地塊有計(jì)劃地間伐調(diào)整馬尾松樹(shù)種所占比例，逐步形成上層有喬闊葉樹(shù)種，中層有灌木叢林，底層有蕨類、苔鮮、芒箕的立體生態(tài)結(jié)構(gòu)。

馬尾松林宜改造成多樹(shù)種結(jié)構(gòu)的闊松混交林。優(yōu)化的林分結(jié)構(gòu)是森林生態(tài)系統(tǒng)發(fā)揮整體功能和效益的基礎(chǔ)。馬尾松與闊葉樹(shù)混交林具有良好的混交效益。馬尾松和楓香同齡混交林，12a生的蓄積量比對(duì)照的馬尾松純林提高13.9-72.5%;土壤有機(jī)質(zhì)增加52.3%，全N量增加24.1%，N、P和K含量分別增加13.7%、25.2%和26.8%，同時(shí)又改善了林內(nèi)小氣候條件(徐小牛等，1997);但是，馬尾松和楓香都是強(qiáng)陽(yáng)性速生樹(shù)種，并且楓香的生長(zhǎng)高度往往超過(guò)馬尾松，當(dāng)林分郁閉時(shí)，生態(tài)位的過(guò)分重疊引起兩樹(shù)種的激烈競(jìng)爭(zhēng)，可能導(dǎo)致馬尾松種群的生長(zhǎng)受壓。馬尾松和黎蒴栲(Castanopsisfissa)混交林同樣具有較好的混交效益，徐英寶等(1993)在1958年?duì)I造的馬尾松林下于1978年穴播黎蒴栲形成的異齡混交林生產(chǎn)力調(diào)查表明，喬木層凈生產(chǎn)量比對(duì)照的馬尾松純林高47.75%，并且混交林地中的N、P、K、Ca和Mg營(yíng)養(yǎng)元素和灰分貯量提高20~190%;然而，第1世代的混交林要在栲樹(shù)10a生前將其砍伐，否則栲樹(shù)冠層會(huì)擠壓松樹(shù)冠層而影響馬尾松種群的生長(zhǎng)(陳紅躍等，1993)。

對(duì)于喬木層是以馬尾松為單一種群、林下以芒萁等蕨類植物占優(yōu)勢(shì)而構(gòu)成的馬尾松與芒萁復(fù)層林類型，擬采取補(bǔ)植楓香、藍(lán)果樹(shù)、木荷、小果冬青(Ilexmicrococca)、香樟(Cinnamomumcamphora)、山杜英(Elaeocarpussylvestris)等常綠和落葉闊葉樹(shù)種進(jìn)行闊葉化改造。