產(chǎn)品名稱 |
五月脆李子苗,五月脆李子樹(shù)苗 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
五月脆李秋季管理要點(diǎn)
李子是薔薇科植物李樹(shù)的果實(shí)。7~8月間成熟,飽滿圓潤(rùn),玲瓏剔透,形態(tài)美艷,口味甘甜,是人們喜歡的水果之一,世界各地廣泛栽培。五月脆李秋季合理管理有助于來(lái)年豐產(chǎn)豐收,下面為五月脆李秋季管理做個(gè)詳細(xì)介紹
枝條生長(zhǎng)姿態(tài)不同,其生長(zhǎng)勢(shì)和生長(zhǎng)量也不同。一般直立枝生長(zhǎng)旺,斜生枝次之,水平枝更次之,下垂枝弱,這就是通常所說(shuō)的垂直優(yōu)勢(shì)。其主要原因是由于養(yǎng)分向上運(yùn)輸,直立枝養(yǎng)分流轉(zhuǎn)較多的緣故。這種現(xiàn)象也屬于李樹(shù)的優(yōu)勢(shì),幼樹(shù)整形時(shí),常利用這一特性來(lái)調(diào)節(jié)枝梢的長(zhǎng)勢(shì), 抑強(qiáng)扶弱,平衡各主枝的生長(zhǎng)勢(shì)。
一、李樹(shù)果園土壤耕翻
一般在10月初結(jié)合秋施基肥進(jìn)行土壤耕翻,耕深20-40厘米,傷口容易愈合,有利于吸收和合成營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),增加樹(shù)體積累,有利于翌年的生長(zhǎng)發(fā)育。
二、李樹(shù)整形修剪
果實(shí)采收后結(jié)合清樹(shù)進(jìn)行摘心疏枝。要注意選留位置適宜的強(qiáng)壯枝,疏除細(xì)弱、病蟲(chóng)、密生、下垂及內(nèi)膛過(guò)密處徒長(zhǎng)枝,并對(duì)予留枝進(jìn)行摘心。
三、李樹(shù)肥水管理
1、葉面噴肥:果實(shí)采收后盡早噴1次0.3-0.5%磷酸二氫鉀,以提高樹(shù)體的養(yǎng)分積累,促進(jìn)葉片同化作用和枝條充實(shí),增強(qiáng)樹(shù)勢(shì),以利越冬。
2、施基肥:10月初施入基肥。初果期每株施入腐熟農(nóng)家肥20-30千克;盛果期每株施入30-50千克,同時(shí)配以尿素0.5-1.0千克,復(fù)合肥(氮∶磷∶鉀=15∶12∶15)1.5千克。采用放射狀溝施的方法施入,在樹(shù)盤(pán)1/2處為起點(diǎn),外端與樹(shù)冠外緣相齊,挖7-9條放射狀溝,深30-40厘米,寬40厘米左右,將混合好的肥料撒入溝內(nèi),然后覆一層土。
李樹(shù)極性生長(zhǎng)力強(qiáng),樹(shù)勢(shì)旺,若任其自然生長(zhǎng),勢(shì)必造成樹(shù)形紊亂,樹(shù)冠技條重疊郁閉,樹(shù)體通風(fēng)透光條件差,樹(shù)勢(shì)早衰,果實(shí)產(chǎn)量和品質(zhì)不斷下降,大小年結(jié)果現(xiàn)象十分明顯,甚至出現(xiàn)“栽而無(wú)收”的情況。因此,整形修剪是李樹(shù)裁培管理中一項(xiàng)非常重要的技術(shù)措施。
3、灌水:采果后及時(shí)灌第1水,灌水量視土壤墑情而定,以使土壤濕度有利于李樹(shù)生長(zhǎng)發(fā)育為宜。灌水時(shí)在李園行間開(kāi)深20—25厘米的溝,溝向與水道好垂直,灌水后及時(shí)將溝填平。
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以及當(dāng)前正值國(guó)外大豆天氣炒作時(shí)期,美豆存在天氣升水的需求,與此同時(shí),巴西大豆銷(xiāo)售緩慢繼續(xù)支撐美豆,截止上周五,巴西大豆僅銷(xiāo)售50%的新作大豆,去年同期則銷(xiāo)售了67%,五年均值為65%。美豆整體抗跌能力仍較強(qiáng),預(yù)計(jì)短線將保持在960-980美分區(qū)間震蕩。關(guān)注本周三晚USDA報(bào)告新指引,市場(chǎng)預(yù)計(jì)美國(guó)農(nóng)業(yè)部月度供需報(bào)告將顯示,全球2016/綜合來(lái)看,盡管生柴反傾銷(xiāo)投票消息掀起一波突發(fā)行情,但對(duì)油脂影響僅為一時(shí)提振,畢竟結(jié)果還未出臺(tái),對(duì)行情提振缺乏仍持續(xù)性。
當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)還通過(guò)了80億美元的補(bǔ)助,用來(lái)平衡其2015財(cái)年的120億美元支出。不過(guò)當(dāng)年的收入仍是該基金自1984年以來(lái)第二低的收入水平。這也難怪特朗普會(huì)有提高汽油稅的想法。的政策顧問(wèn)認(rèn)為,美國(guó)需要增加汽油稅來(lái)資助維持國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。這是因?yàn)椋A(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本在增加,汽車(chē)的燃油效率也得到了提高,美國(guó)固定的汽油稅可能會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的落后。為了抵消這種影響,美國(guó)地面交通基礎(chǔ)設(shè)施融資還曾發(fā)布過(guò)一份詳細(xì)報(bào)告,建議聯(lián)邦將汽油稅增加10%,柴油稅增加15%,同時(shí)將稅率與通貨膨脹掛鉤。
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