公路聲屏障在施工安裝環(huán)節(jié)，也需要高度注意，作為環(huán)保降噪的后一個環(huán)節(jié)，效果好壞關系重大。
不同的公路地段、地形，有著不同的聲屏障安裝方式。
常見的公路聲屏障安裝方式有：淺樁連續(xù)梁安裝式、打入樁式、框架式等。
今天，作為聲屏障生產廠家，我們與大家一起來討論學習：高速公路聲屏障安裝方式--淺樁連續(xù)梁
這種安裝方式，是當前常見，常被選用的聲屏障安裝方式。
公路聲屏障在安裝之前，先要進行基礎檢查：
⑴、檢查基礎混凝土強度、基礎周圍夯填實狀況，應符合安裝要求條件。
⑵、基礎頂面應水平，表面平整無殘留混凝土廢渣。
⑶、基礎預埋螺栓與螺母工差配合應滿足設計要求，螺紋部分不得有損壞現象。
⑷、用依據設計圖紙預先制作的模板直接往基礎螺栓上套來檢查螺栓間距是否滿足設計要求。
⑸、基礎施工質量要求：
允許偏差
相鄰倆立柱基礎中心線縱向誤差±5mm
相鄰倆立柱基礎中心線橫向誤差±2mm
預埋螺栓外露長度施工誤差0—5mm
基礎頂面標高和遮板頂面標高±5mm
預埋螺栓間距誤差±1mm
接下來，我們來介紹高速公路聲屏障具體的安裝方法。
前期需要準備好混凝土，用混凝土進行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時候要注意的是樁子的長度小于四米的長度，直徑在一米的范圍內，這就是為什么叫做淺樁的原因，公路淺樁聲屏障還需要進行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力，以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對聲屏障有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來安裝的方法稍微復雜一些實際上安裝沒有這么復雜，非常簡答，可以進行機械的操作安裝，人工安裝方法也可以進行，比較適合后期質量上的監(jiān)督。
在工廠，機器等會產生較大噪音，安裝聲屏障就成為了主要降噪產品。

因為隔音屏障具有良好的吸音效果，結構簡單，安裝方便，使用壽命長，造價低廉等優(yōu)點，所以隔音屏障除了主要用于道路和軌道交通噪聲，現在隔音屏障也成為的室外、建筑工地、工廠等一種降噪設施， 工廠隔音屏障主要針對工廠內空調熱泵機組、冷卻塔、工廠動力設備、機械設備固定聲源、變電所等場合噪音。
工廠隔音屏障應用場合特殊性，它不像高速隔音屏障有設計院出具的性圖紙，通常工廠隔音屏障方案設定都是根據隔音屏障廠家的噪音測量，根據廠家實力經驗來設定。工廠隔音屏障高度理論上，越高，將更為有效的從聲音的傳播途徑上來削減噪音。
但也不能一味的加高聲屏障，聲屏障太高會造成結構不穩(wěn)定，成本也會增加，一般不建議將聲屏障做的過高。
那么安裝多高的聲屏障合適就應該結合當地情況設計聲屏障了，做到因地制宜，以小的成本發(fā)揮大的價值。
工廠隔音墻材質：鋁板、鍍鋅板和彩鋼復合板
孔型：百葉孔型、微孔
板材厚度：0.5--1.2mm（可根據需要生產）
隔音墻成品厚度：80mm、100mm、120mm（可根據需要生產）
隔音墻寬度：500mm、800mm、1000mm（也可根據需要生產）
長度：2000mm、2500mm,、3000mm（按需要加工生產，長可做4米）
表面處理：高壓靜電噴涂（可根據需要噴涂各種顏色，國標顏色均可）
隔聲量：平均隔聲量37db 吸音系數：平均吸音系數大于0.84

隨著交通的發(fā)展，道路越修越多，各種用途的汽車紛紛上路，給沿途居民生活造成很大的交通噪聲污染。
接下來，我們就一起討論一下，在什么情況下，道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障？
以公路建設為例。公路不可避免地會對沿線居民區(qū)、學校、醫(yī)院等造成交通噪聲污染。對于這類區(qū)域，用聲學的專有名詞，我們稱之為聲環(huán)境敏感點。
根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標GB3096-93中的相應要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點產生的噪聲危害，采取措施，進行防治，將噪音降低到合理的范圍之內。
1993年出臺的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴格執(zhí)行此類標準5dB。
第二類區(qū)域：居住、文教機關為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行此類標準。
第三類區(qū)域：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。白天60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩側區(qū)域，穿越城區(qū)的內河航道兩側區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類標準。白天70dB，晚上55dB。
在公路兩側修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結構和設計上，進行改良。
公路，高速公路是應用聲屏障多的地方，也是使用各類型聲屏障多的地方。平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時看到的。
產品介紹：
直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障
1、材質：金屬；鍍鋅板、鋁板成為公路上面常用的聲屏障材質。
2、外形：凹凸插接，平行，弧度，折角聲屏障。
3、孔型：金屬圓孔型聲屏障，百葉孔型聲屏障。
公路聲屏障特點：
1、組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；
2、直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；
3、弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；
4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有的耐候、耐久性能，使用年限；
5、可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協調，形成亮麗風景線。
公路聲屏障用途：通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、醫(yī)院、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學環(huán)境噪聲治理的降噪產品。

隨著微穿孔板理論和設計研究的普及，其應用更為廣泛。特別是在許多噪聲治理和音質控制工程中可用作微穿孔板消聲器、微穿孔板消聲通風百葉窗、微穿孔板聲屏障等。
微孔聲屏障是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的吸、隔聲屏障。
聲屏障吸聲型聲學構件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和百葉窗式等若干種吸、隔聲型聲學單元。
開槽孔的吸聲彩鋼復合板中、高頻隔聲性能較好，穿孔和百葉窗式的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲性能較好。因此可根據噪聲特點選用不同結構形式的聲屏障。
微孔聲屏障一般選的材料為鍍鋅板或者鋁板。
微孔聲屏障主要用于高速公路，二級公路，工廠，學校等降噪使用。

百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點。
百葉孔聲屏障規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據客戶要求定制尺寸；
材料：鍍鋅板，鋁板
百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。

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