銅仁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家
　這條高速公路起自南京繞越高速新簧互通北約公里處，向東北方向延伸至馬頭山南側(cè)，與S交叉后，進(jìn)入儀征境內(nèi)；路線繼續(xù)向東與S交叉，沿鐵壩水庫(kù)北側(cè)延伸至陳集鎮(zhèn)北，與宿揚(yáng)高速相交，在大儀鎮(zhèn)北跨越G后，進(jìn)入高郵境內(nèi)；路線繼續(xù)沿東北方向延伸至規(guī)劃S連接線后，從送橋鎮(zhèn)南穿過(guò)，與S交叉后，路線折向東，跨越高郵湖和京杭運(yùn)河，在車邏鎮(zhèn)南跨越車樊公路南澄子河G后，下穿連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵京滬高速，至卸甲鎮(zhèn)南，繼續(xù)向東北跨越三陽(yáng)河后，與S交叉，繼續(xù)向東延伸跨越S，進(jìn)入興化境內(nèi)；路線繼續(xù)向東在興化城區(qū)南側(cè)跨越南官河，與阜興泰高速相。銅仁板式橡膠支座
　　預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。?施工程序如下：2.2.1、處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高一致。2.2.2、預(yù)制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩漿和傾斜度時(shí)，要預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)、整平。2.2.3、橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。銅仁板式橡膠支座架梁落梁時(shí)，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好二個(gè)支座的十字位置中心，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座的位置中心線的鉛直線，落梁時(shí)使之與墩臺(tái)上的位置中心線相重合。以后數(shù)跨可依照跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。2.2.4、架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形。2.2.5、安裝T型梁時(shí)，若支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過(guò)渡層，以免支座局?部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。
這條高速公路建成后，將大大縮短開(kāi)車往返南京與鹽城的時(shí)間。也將填補(bǔ)江蘇中部地區(qū)東西向高速公路的空白。據(jù)了解，南京至鹽城高速公路工程路線全長(zhǎng)km，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線行車道采用雙向六車道。設(shè)計(jì)車速為km/h，全線設(shè)置互通立交處，主線收費(fèi)站處，匝道收費(fèi)站處，服務(wù)區(qū)處，主線橋梁座，其中特大橋座。當(dāng)前，從南京開(kāi)車到鹽城，需從長(zhǎng)深高速上啟揚(yáng)高速，繞道至泰州再轉(zhuǎn)鹽靖高速，路線比較繞，全程公里以上，少要走個(gè)多小時(shí)。銅仁板式橡膠支座
產(chǎn)品已發(fā)往：四川成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、南充、宜賓、自貢、樂(lè)山、瀘州、達(dá)州、內(nèi)江、遂寧、攀枝花、眉山、廣安、資陽(yáng)、涼山、廣元、雅安、巴中、阿壩、甘孜，貴州貴陽(yáng)、遵義、黔東南、黔南、六盤(pán)水、畢節(jié)、銅仁、安順、黔西南等地。

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