陸韻 公路橋梁板式橡膠支座 表面處理
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。目前在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座的適用范圍1、 公路橋梁板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 橡膠支座主要特點(diǎn)是可以很好的將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，還能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應(yīng)寬橋、曲線橋、斜橋等上部結(jié)構(gòu)在各方面的變形。另外，當(dāng)各種車輛通過橋梁時(shí)，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動(dòng)，從而延長橋梁壽命。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整：
調(diào)整事項(xiàng)1：個(gè)別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力
調(diào)整事項(xiàng)2:支座發(fā)生較大的初始剪切變形。
調(diào)整事項(xiàng)3:支座扁壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。
調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)是一片梁梁端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯始剪切變形為佳。
陸韻公路橋梁板式橡膠支座表面處理 板式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)
注意事項(xiàng)1、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)若需要長邊平行于順橋向，有通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。
注意事項(xiàng)2、圓形橡膠支座各向同性，安裝時(shí)無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)相重合即可。
注意事項(xiàng)3、使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分，使用等度支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成，一個(gè)承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
注意事項(xiàng)4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時(shí)）進(jìn)行為佳。如在或***低氣溫時(shí)安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：一是到年平均氣溫時(shí)頂起主梁，將支座調(diào)整到中主位置；二是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使支座產(chǎn)生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，可公路橋梁上很難動(dòng)量守恒定律；后者現(xiàn)場施工技術(shù)難度很，難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝，則可設(shè)計(jì)選區(qū)用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)增支座度，使其在低溫安裝時(shí)，上部結(jié)構(gòu)的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi)，并無需額外施工手段。衡水

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