板式橡膠支座 陸韻 球型橡膠支座 可定做
設計制造原理
體形均勻規(guī)整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規(guī)整,提高了結構和構件的強度與延性。
多道抗振防線。
防止脆性和失穩(wěn)破壞。
防止材料老化。
的制造與安裝。
板式橡膠支座 陸韻球型橡膠支座可定做
支座的優(yōu)點
支座采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。
可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉(zhuǎn)動,以釋放任意方向的彎距。
支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按國家標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而了支座在60年內(nèi)不會影響使用。
支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,化,耐低溫可達-150℃,了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。
支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座高度低,對建筑的結構設計有利。
板式橡膠支座 陸韻球型橡膠支座可定做
支座的性能參數(shù)指標
豎向承載力:500-80000KN
豎向拔力:500-80000KN
水平剪力:500-80000KN
以上三種類型的力可用相應組合選取,但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉(zhuǎn)角:0.01-0.02rad
摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25°)
板式橡膠支座 陸韻球型橡膠支座可定做
橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應及時調(diào)整：
1、個別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力。
2、支座發(fā)生較大的初始剪切變形。
3、支座扁壓嚴重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。
調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時是一片梁梁端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯始剪切變形為佳。
板式橡膠支座的安裝注意事項
1、矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動若需要長邊平行于順橋向，有通過轉(zhuǎn)角驗算。
2、圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點相重合即可。
3、使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等高度支座時，上部構造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成，一個承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行為佳。如在或***低氣溫時安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調(diào)整到中主位置；二是在安裝時根據(jù)當時氣溫計算使支座產(chǎn)生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，可公路橋梁上很難動量守恒定律；后者現(xiàn)場施工技術難度很高，難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則可設計選區(qū)用橡膠支座時可適當增高支座高度，使其在極端高低溫安裝時，上部結構的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi)，并無需額外特殊的施工手段。
衡水板式橡膠支座 陸韻球型橡膠支座可定做

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