關(guān)鍵詞 |
貴州一二次設(shè)備預(yù)制艙,信合一二次設(shè)備預(yù)制艙,信合一二次設(shè)備預(yù)制艙,信合一二次設(shè)備預(yù)制艙 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
材質(zhì) |
Q235 |
結(jié)構(gòu) |
固定式集裝箱 |
類(lèi)型 |
散貨集裝箱 |
九、預(yù)制艙防腐處理應(yīng)遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護(hù)漆體系對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)》標(biāo)準(zhǔn),采用多道防腐工藝,包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝,前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度,鋅層厚度不應(yīng)小于60μm,中間層及面層等總厚度不應(yīng)小于200μm,滿足艙體在C4環(huán)境下達(dá)到30年不銹蝕的防腐水平。
什么是光伏預(yù)制艙?
光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項(xiàng)目中的輸配電專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備,其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸、數(shù)據(jù)自動(dòng)化分析處理、緊急響動(dòng)應(yīng)急處理等無(wú)人化管理的需求,較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。
光伏預(yù)制艙是干什么用的?
光伏預(yù)制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備,適用于分布式光伏并網(wǎng),比較常見(jiàn)的像是光伏35kv預(yù)制艙、光伏10kv預(yù)制艙等。
光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中,當(dāng)太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過(guò)程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓,而僅僅通過(guò)逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達(dá)到我們?nèi)粘I钣秒姷南汝P(guān)要求,那么這時(shí)候光伏預(yù)制艙就能夠及時(shí)的解決輸變電的問(wèn)題。
光伏預(yù)制艙通常會(huì)配置一次設(shè)備、二次設(shè)備,進(jìn)而形成了我們常說(shuō)的一次設(shè)備預(yù)制艙和二次設(shè)備預(yù)制艙,既可以單制作,又可以成套定制加工。作為預(yù)制艙裝配式變電站的重要應(yīng)用,不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式,而且其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國(guó)家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合
產(chǎn)品介紹
我公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的預(yù)制艙由艙體及內(nèi)部一、二次組合設(shè)備、艙體輔助設(shè)施、設(shè)備屏柜或機(jī)架等組成,艙內(nèi)可根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等輔助設(shè)施,并在工廠內(nèi)完成相關(guān)配線、調(diào)試等工作,并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)。其內(nèi)部環(huán)境滿足工程項(xiàng)目一、二次設(shè)備運(yùn)行條件及工程項(xiàng)目運(yùn)行調(diào)試人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的要求,能夠有效縮短土建施工周期,減少現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試的工作量??s短投運(yùn)時(shí)間。
功能特性
1)高密度:預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊,它與常規(guī)的變電站相比,具有占地面積小,同時(shí)具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點(diǎn)。
2)模塊化:設(shè)備在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工,出廠前接線、調(diào)試、試驗(yàn)均已完成,可大限度的避免現(xiàn)場(chǎng)不利條件的影響,在現(xiàn)場(chǎng)只需要就地安裝,了設(shè)備可靠型。
3)快部署:預(yù)制艙可在任何位置進(jìn)行部署。其設(shè)計(jì)原理允許此設(shè)備在不同條件下進(jìn)行工作,比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無(wú)需購(gòu)買(mǎi)或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4)降低成本:減少了現(xiàn)場(chǎng)土建成本,將空間合理化,節(jié)省建設(shè)工期,方便現(xiàn)場(chǎng)施工,通過(guò)預(yù)制艙的運(yùn)算能力與能效控制,能源花費(fèi)得到了程度的削減。
5)質(zhì)量控制:智能監(jiān)控管理系統(tǒng),不僅可以方便管理,簡(jiǎn)化管理流程,而且可以時(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài),使整個(gè)數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下,易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制。如現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題也能進(jìn)行消缺。
滄州信合集裝箱生產(chǎn)廠家全新定制各種規(guī)格尺寸的集裝箱,預(yù)制艙,我公司創(chuàng)新的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為您竭誠(chéng)服務(wù),完全按照客戶給出的技術(shù)要求,圖紙?jiān)O(shè)計(jì),全新制作,力求滿足于廣大客戶。
預(yù)制艙采用全組裝式結(jié)構(gòu)。
預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室,外殼防護(hù)等級(jí)為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作,箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成,框架及門(mén)采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大,溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運(yùn)行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品,高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷;箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu),并吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào),不會(huì)導(dǎo)致吊裝過(guò)程中箱變傾斜;設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水;盡量少用外露緊固件,以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi);對(duì)穿通外殼的孔,均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施;外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié),外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。
現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)預(yù)制艙的安全常規(guī)操作有哪些?
1.預(yù)制艙到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí),理應(yīng)先有廠家工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,以避免艙體在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生形變,檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當(dāng),將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現(xiàn)門(mén)縫錯(cuò)位、開(kāi)閉卡澀,可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行調(diào)整,直至預(yù)制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
2.相關(guān)廠家人員進(jìn)入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊,避免在安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)松動(dòng);在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜,以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運(yùn)行;安裝過(guò)程中應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙檢查是否相應(yīng)的零件準(zhǔn)備,若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補(bǔ)發(fā)。
3.設(shè)備就位后,要采取保護(hù)措施,防止雜物掉入設(shè)備內(nèi)。在設(shè)備上方作業(yè)時(shí),操作人員不得蹬踩設(shè)備,須帶工具袋作業(yè),防止工具、材料掉下砸傷設(shè)備。
4.在箱體安裝就位后,要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線,預(yù)制艙艙體外殼的接地線,應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼,分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。
一次設(shè)備預(yù)制艙主要就是對(duì)其輸電過(guò)程中主要設(shè)備的保護(hù)和維護(hù)作用,整體艙體主要就是對(duì)電氣的輸電配電作用,而二次設(shè)備預(yù)制艙與一次設(shè)備預(yù)制艙是相輔相成的,主要就是對(duì)一次設(shè)備必的監(jiān)控作用,以防止輸電配電過(guò)程中出現(xiàn)不必要的意外。還起臨時(shí)警報(bào)的作用,在出現(xiàn)任何處理自檢處理不了的問(wèn)題,及時(shí)向周?chē)娏Σ块T(mén)發(fā)生警報(bào)裝置,以防止更大意外的發(fā)生
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全國(guó)一二次設(shè)備預(yù)制艙熱銷(xiāo)信息