高速公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據(jù)情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備采用特種電器系統(tǒng)驅(qū)動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運行。橋梁吊籃通過該設(shè)備內(nèi)置的遙控提升系統(tǒng)實現(xiàn)同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個標準節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質(zhì)鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅(qū)均速運行。并應(yīng)用同步行走技術(shù)，跨點過墩技術(shù)，設(shè)備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團隊執(zhí)導，應(yīng)用了橋梁力學原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應(yīng)用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結(jié)構(gòu)的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

平臺的布置應(yīng)根據(jù)各單項工程的實際情況及樓層標高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。平臺下架子立桿外兩側(cè)面每層設(shè)置剪刀撐，用以增大立桿的橫向剛度，立桿穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)角開始整個立面長度和高度連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐。以對標（45度）宜，撐頭要頂在有實力的地方，不得滑動，并且要貼服有力。剪刀撐的接頭采用旋轉(zhuǎn)扣件搭（對）接件連接，固定在與之相交的橫向水平的伸出端或立柱上。

每一卸料平臺兩側(cè)面設(shè)置兩道欄桿，高度1200mm。卸料平臺按1m縱距，1m橫距按實際需要操作的面積大小進行搭設(shè)，平臺立桿應(yīng)嚴格對中垂直，搭設(shè)過程中要吊線校正，使其具有良好的受力性能。在卸料平臺不影響操作的顯眼處，應(yīng)按方案要求標明每平方米大載荷量，中轉(zhuǎn)材料應(yīng)及時運走，不得長時間堆放，防止發(fā)生意外。

蓋梁平臺前端采用活動蓋板設(shè)計，方便施工人員對下方對拉桿螺絲施工操作，平臺之間采用緊固螺栓水平連接，各個平臺與平臺相互連接，具有裝拆方便、保障高空施工安全等優(yōu)點。操作平臺的擱置點、拉結(jié)點、支撐點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的主體結(jié)構(gòu)上，且應(yīng)可靠連接；嚴禁將操作平臺設(shè)置在臨時設(shè)施上；操作平臺的結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定可靠，承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，采用平網(wǎng)防護時，嚴禁使用密目式安全立網(wǎng)代替平網(wǎng)使用。
卸料平臺的外側(cè)三周邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，沿卸料平臺外側(cè)三面挑安全網(wǎng)防護，外挑出的安全網(wǎng)用鋼管與卸料平臺的連接，(制作成可拆卸式)在三周邊應(yīng)連接貫通。制作完成后,對鋼質(zhì)材料,均應(yīng)刷防銹漆2遍，然后再按不同部位的標色刷相應(yīng)顏色的油漆。安裝后，懸掛限載警示牌，1號限載警示牌懸掛在卸料平臺端部護欄外側(cè)。2號限載警示牌固定在卸料平臺防護欄的內(nèi)側(cè)醒目處。