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近年來,消費者對食品安全的需求不斷升級。美歐各國已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化,食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br />
冷藏集裝箱
為中心的食品運輸方式,引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn),即冷藏鏈中的貨物沒有足夠的集裝箱裝載,冷藏倉庫和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運人頭疼的問題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進出口量的增加,全球冷凍集裝箱設(shè)備和運輸能力不足,差距逐漸擴大。
二手冷藏集裝箱
的發(fā)展經(jīng)歷了30年代初、50年代快速發(fā)展和70年代快速發(fā)展的三個階段,冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國界,成為通用的標(biāo)準(zhǔn)運輸工具,它是陸、海、空冷藏運輸中發(fā)展快、運輸工具?,F(xiàn)階段的主要特點如下:
(1)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化。為實現(xiàn)集裝箱國際流通,鋪設(shè)門到門的運輸途徑,集裝箱兼容性,ISO推薦統(tǒng)一的國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。
(2)機械冷藏集裝箱應(yīng)用廣泛,國際長途運輸?shù)睦洳丶b箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱,其他冷藏源僅用于短途運輸。
(3)冷藏集裝箱發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾點
(4)結(jié)構(gòu)上,鋁合金取代了以前的全鋼,大大提高了冷凍箱的強度、絕熱性能和內(nèi)部供氣系統(tǒng)。
(5)實現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運輸過程中,每個集裝箱的狀態(tài)都入控制臺,由計算機管理。
(6)從冷凍貨物的早期運輸?shù)嚼糜嬎銠C改善箱內(nèi)空氣和控制成分,創(chuàng)造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運輸?shù)沫h(huán)境,控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式,但在通用性和節(jié)能性方面取得了進展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運輸各種新鮮、冷凍貨物的特點,滿足了不同的儲藏要求。
(8)日本設(shè)計的活魚容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。
冷藏集裝箱應(yīng)當(dāng)注意,溫度讀數(shù)的增加不會立即影響貨物的實際溫度,也不意味著制冷設(shè)備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除了溫度,電子數(shù)據(jù)記錄通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝載溫度超過設(shè)定溫度,制冷裝置將開始自動將貨物的溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍,冷藏集裝箱的冰箱會試圖降低貨物的溫度,但會繼續(xù)頻繁解凍。
除了冷藏集裝箱貨物的設(shè)定值以及送風(fēng)和回風(fēng)的溫度之外,溫度控制系統(tǒng)還以錯誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問題的詳細(xì)信息。美國農(nóng)業(yè)部檢測器可以記錄貨物的溫度,該檢測器的安裝符合美國農(nóng)業(yè)部水果運輸?shù)睦洳靥幚沓绦颉M羞\人放置在貨物中的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。當(dāng)制冷裝置出現(xiàn)故障時,溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄會顯示一個逐漸穩(wěn)定升溫直至達到環(huán)境溫度值的過程。同樣,傳感器只記錄空氣溫度,不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱材料的保護,以防止它們受到外部空氣溫度的影響。
冷藏集裝箱
的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計總的原則是,在滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)及箱主對箱體的基本強度要求的前提下,根據(jù)強度試驗結(jié)果及等強度設(shè)計原則進行優(yōu)化設(shè)計,大限度地減輕箱體重量,變形量大除提高強度,變形量小處則適當(dāng)降低強度,設(shè)計時要充分利用平板折筋大幅度提高強度的原理,采取不同的折彎方式滿足各部位的強度要求,尤其是薄板折筋,只要設(shè)計合理,可取消相應(yīng)的額外加強件。
說到租賃,您知道集裝箱租賃的概念在過去幾年里已普及和被廣泛認(rèn)可嗎?這是因為它具備許多好處,大的優(yōu)勢是增加了運輸過程的靈活性。
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