行吊式自動(dòng)化立體庫-普宇貨架新研發(fā)產(chǎn)品

自動(dòng)化立體倉庫,現(xiàn)在比較主流的智能立體倉庫。利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡便化;自動(dòng)化立體倉庫是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。
行吊式自動(dòng)化立體庫，固名思議，比過去的堆垛機(jī)式自動(dòng)化立體庫，更簡潔，成本更低。同樣的功能與效果。一鍵實(shí)現(xiàn)存取貨物，大量地節(jié)省人工和時(shí)間，減少呆料積壓，電腦操作，一鍵式實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，降低倉儲(chǔ)管理成本，提升倉儲(chǔ)作業(yè)效率，有利于加快貨物周轉(zhuǎn)效率，已經(jīng)申請(qǐng)專利，由佛山普宇貨架設(shè)備有限公司研發(fā)并生產(chǎn)制造--行吊式自動(dòng)化立體庫。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：由立體貨架、行吊、輸送機(jī)、叉車、托盤、管理信息系統(tǒng)及其他外圍 設(shè)備構(gòu)成。

產(chǎn)品特點(diǎn)：具備提升物流管理水平、提高作業(yè)效率、降低貨損貨差、節(jié)省占地、節(jié)約人力物力和財(cái)力等諸多優(yōu)點(diǎn)。

WMS倉庫管理：
1、停產(chǎn)盤點(diǎn)時(shí)間
2、貨物位置信息
3、庫存總量
4、行走時(shí)間
5、總體倉儲(chǔ)勞動(dòng)小時(shí)數(shù)
6、客戶服務(wù)響應(yīng)時(shí)間
7、數(shù)據(jù)錄入所用時(shí)間
8、存取貨率提升
9、呆料檢查
10、現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)間

立體倉庫、自動(dòng)化立體倉庫貨架系統(tǒng)是現(xiàn)代科技、智能系統(tǒng)與倉庫貨架的相結(jié)合的倉儲(chǔ)系統(tǒng)。根據(jù)貨架高度不同，細(xì)分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。由于高層立體倉庫造價(jià)過高，對(duì)機(jī)械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對(duì)建造較少；目前較多的是中層立體倉庫。

自動(dòng)化立體倉庫簡稱高架倉庫,根據(jù)國際自動(dòng)化倉庫會(huì)議的定義,所謂自動(dòng)化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物,以巷道堆垛起重機(jī)為主,結(jié)合入庫出庫周邊設(shè)備來進(jìn)行作業(yè)的一種倉庫。

立體貨架，智能立體倉庫摩登納倉儲(chǔ)貨架,垂直升降式，不壓貨，可按需定制,
免費(fèi)報(bào)價(jià)，貨到付款倉儲(chǔ)貨架,料節(jié)省成本，占地面積小，價(jià)格優(yōu)勢(shì)大案例豐
富，專注品質(zhì)保障.，不但可儲(chǔ)..

自動(dòng)化立體庫基本由一下部分組成:

4.1高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

4.2托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

4.3巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。

4.4輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。

4.5AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。

4.6自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。

4.7庫存信息管理系統(tǒng)（WMS）:亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。

立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了座計(jì)算機(jī)控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫多的國家之一。 我國對(duì)立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該系統(tǒng)1980年投入運(yùn)行。到目前（2009年）為止，我國自動(dòng)化立體倉庫數(shù)量已超過1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。

3.按照自動(dòng)化立體倉庫貨架的構(gòu)造，可以將立體倉庫分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。
(1)單元貨格式倉庫:類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。
(2)貫通式:為了提高倉庫利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同-列的貨物互相貫通，形成能
一次存放多貨物單元的通道，而在另-端由出庫起重機(jī)取貨， 成為貫通式倉庫。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉庫又可分為重力式
貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個(gè)存貨通道只能存放同-種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉庫。
梭式小車可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。
(3)水平旋轉(zhuǎn)式倉庫的貨架:這類倉庫本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來回運(yùn)行。每組貨架由若干立的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些
貨柜串連起來。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫
指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對(duì)于小件物品的揀選作業(yè)十分臺(tái)適。它簡便實(shí)用，充分利用空間，適用于
作業(yè)頻率要求不太高的場(chǎng)合。
(4)垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫:與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫相似，只是把水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)改為垂直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。這種貨架特別適用于存放長卷狀貨物，
如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等。