冷藏集裝箱裝載容積利用率高，運(yùn)營調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。冷藏集裝箱在使用過程中可進(jìn)行整箱吊裝，裝卸，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。新型冷藏集裝箱的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更加合理，具有廣泛的適用性。冷藏集裝箱在一定條件下可作為活動(dòng)式冷庫使用，調(diào)節(jié)市場供應(yīng)，為營銷者帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

冰箱經(jīng)常需要電力保持低溫，對(duì)堆放要求較高，此外，冰箱一般運(yùn)輸食物，保質(zhì)期有限，貨物價(jià)值較高，容易造成整箱或整票貨物損失，冰箱堆放在碼頭上，給航運(yùn)公司額外的插頭費(fèi)用過港口監(jiān)控服務(wù)費(fèi)用成本會(huì)帶來，冰箱需要連接冰箱插座，電壓一般為三相四線制400V級(jí)電壓，因此冰箱的沉積不僅與沉積空間有關(guān)，冰箱插座的數(shù)量也是決定性因素。沉積能力接近飽和的港口，主洛冰箱插座的余量較少。

使用二手集裝箱運(yùn)輸有哪些好處 1、二手集裝箱價(jià)格相比于新的集裝箱價(jià)格會(huì)便宜很多，而且二手集裝箱可以重復(fù)使用，大大的降低了成本。 2、提高裝卸效率。集裝箱運(yùn)輸需要機(jī)械化的裝卸操作；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度：節(jié)省人力；同時(shí)，集裝箱將貨物分成輪組，大大提高了裝卸速度。隨著裝卸速度的加快，運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)速度加快，車輛和輪船占用線路和泊位的時(shí)間縮短。因此，地提高了車站和院子等運(yùn)輸設(shè)備的利用效率。 3、有利于簡化程序，減少運(yùn)輸中的多步驟理貨和移交程序，從而減少錯(cuò)誤。 f有利于運(yùn)輸工具的綜合利用，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)，可以縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，確保市場供應(yīng)。 4、集裝箱的密封增強(qiáng)性能簡化了內(nèi)部貨物的包裝，甚至不需要在集裝箱中包裝一些雜貨，這可以消除對(duì)堅(jiān)固包裝的需求。還有一些產(chǎn)品（例如衣服）可以完全省略包裝并使用容器。

裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確；設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確；設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確；裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱大允許載重量；冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。

冷藏集裝箱有外置式冷藏集裝箱與內(nèi)藏式冷藏集裝箱兩種。外置式冷藏集裝箱沒有冷凍設(shè)備，只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱前壁設(shè) 有冷氣吸入口和排氣口，箱子裝在艙內(nèi)，由船舶的冷氣袋供應(yīng)冷氣。冷氣從底面吹到上面，使內(nèi)部溫度保持不變，長時(shí)間航行時(shí), 比內(nèi)藏式發(fā)生故障少。此箱適合于海上運(yùn)輸，氣溫在40°C時(shí)，箱內(nèi)仍可保持零下25°C。由于未安裝冷機(jī)，箱內(nèi)容積較大，自重也 減輕，可以多裝貨物。此集裝箱的缺點(diǎn)：由于船舶裝冷氣機(jī)，要增加投資；因艙內(nèi)安裝了套管而減少艙容；集裝箱在陸地上保管困難。

內(nèi)藏式冷藏集裝箱是在隔熱結(jié)構(gòu)集裝箱內(nèi)安裝冷凍機(jī)，無論在 船上、碼頭、陸運(yùn)中，只要供給電源，箱內(nèi)即可保持果蔬運(yùn)輸所需 溫度。內(nèi)藏式冷集裝箱目前都采用自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，一般保持在零下 28°C的溫度范圍，所以應(yīng)用較為廣泛，效果也佳。