公路檢修施工平臺每一個標準節(jié)吊籃長3米或者6米，可根據(jù)橋梁跨度組合，承載能力可達1.5噸（18個人的重量），行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無線遙控操作，使得工作起來更安全，更便捷。施工平臺設備采用輕量化、模塊化設計風格，整套設備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設備的實用性和適用性能。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅均速運行。并應用同步行走技術，跨點過墩技術，設備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團隊執(zhí)導，應用了橋梁力學原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結構的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

若平臺邊與建筑物周邊產生大于一個腳位的空隙處應積極采取措施，釘好防護木板或采取其他措施，防止踩空。卸料平臺單設置，不得與腳手架共用立管或架設其上。地基符合要求，并且要有排水設施。桿件的安裝、連墻體、支撐應符合本安裝要求及有關規(guī)定?？奂倪B接和綁扎緊密，不得有松動現(xiàn)象。立桿的垂直偏差不能大于10cm。

施工現(xiàn)場常搭設各種臨時性的操作臺和操作架，主要用于材料周轉。因此卸料平臺的安全尤為重要，而在不影響工程進度并施工安全的前提下對卸料平臺進行安全管理更是重中之重。卸料平臺在傳統(tǒng)施工電梯的基礎上，增加了鋼筋運輸裝置和混凝土運輸裝置，可以運輸鋼筋，混凝土和施工人員，大大提高了施工效率?？梢赃x擇的無級變頻調速系統(tǒng)，運行穩(wěn)定無沖擊。

施工前，卸料平臺需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制訂合理的卸料平臺施工方案，并計算卸料平臺的施工荷載。編制的施工安全方案、技術措施以及面對突發(fā)事故的應急預案等，且上報技術部門負責人，經(jīng)審核通過后方可施工。施工前需對鋼材規(guī)格進行選擇，槽鋼、鋼絲繩、鋼管扣件、腳手板、鋼板等材質均需符合要求，且腐蝕、變形、損壞、超過規(guī)范的材料禁止使用。
在計算卸料平臺的施工荷載時應按有關標準進行計算，并對實際使用荷載進行控制，同時卸料平臺寬度不應大于3m，長度不應大于3.5m。次使用卸料平臺時需做靜載試驗，在確認料臺不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處混凝土無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關部門和負責人的簽字認可后方可使用。平臺上需懸掛分限重標志牌，標注限載噸位及驗收、維護、安裝責任人。