提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項(xiàng)：
1.由于凍柜風(fēng)險(xiǎn)較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.在走近洋航線時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。
3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖，裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求：
（1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性；
（2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性；
（3）合理地利用船舶的載重量和艙容；
（4）集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損；
（5）要考慮便于裝卸作業(yè)；
（6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

凍柜的溫度及通風(fēng)
（1）凍柜的可調(diào)節(jié)溫度范圍一般是：負(fù)21攝氏度至正18攝氏度之間
（2）柜的可調(diào)節(jié)通風(fēng)范圍大約是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。
（3）為凍貨的安全儲(chǔ)運(yùn)，為凍貨的安全儲(chǔ)運(yùn)，訂倉(cāng)時(shí)需仔細(xì)確認(rèn)溫度、通風(fēng) 量以及是否預(yù)冷等要求。一般情況凍貨（0°C以下）不需要通風(fēng)，只有冷藏保鮮貨（0°C以上鮮貨的水果及蔬菜）才有需要通風(fēng)。

一般情況冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過(guò)的冷藏集裝箱一打開(kāi)門(mén)，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會(huì)損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫(kù)的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷集裝箱。

各種運(yùn)輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運(yùn)輸或制冷系統(tǒng)故障，造成停止制冷。對(duì)冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時(shí)的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對(duì)任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地停止制冷。對(duì)特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降。

堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán)，帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補(bǔ)充新鮮空氣，有兩種標(biāo)準(zhǔn)包裝方法。
　　(1)無(wú)間隙積木堆放的貨物應(yīng)像堆放木材一樣整體堆放，貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據(jù)冷箱的整個(gè)底部，剩余區(qū)域應(yīng)該用紙板或類(lèi)似材料覆蓋，這樣可以防止空氣流通“短路”，導(dǎo)致貨物冷卻不充分，箱內(nèi)堆放的貨物應(yīng)低于紅色裝載線，不超出T型槽的垂直面，以冷空氣的良好流通，貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。
　　(2)托盤(pán)堆碼法既要符合積木堆碼法的要求，又要使托盤(pán)上堆碼的箱子四角上下對(duì)齊，使重量均勻分布，箱子上下的通風(fēng)孔要上下對(duì)齊，以便冷空氣流通。

冷藏集裝箱根據(jù)制冷方式的分類(lèi)有哪些?
　 (1)業(yè)務(wù)外型集裝箱為商業(yè)包裝，無(wú)集裝箱制造。箱體具有良好的隔斷結(jié)構(gòu)，箱端外有軟管接頭，可與船上或陸地冷凍站內(nèi)制作的容器連接，為箱體提供冷源。
(2)室內(nèi)型商業(yè)冷藏集裝箱。箱體配有制冷裝置，由船舶或陸地電源供電，或自備發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷量運(yùn)行，以集裝箱的冷卻。
(3)冷板容器。使用冷凍板的低溫副產(chǎn)品溶液來(lái)冷卻幼苗并向容器提供冷源。
(4)液體或干冰感冒藥容器，采用液體噴霧或干冰向容器提供冷源。
(5)氣調(diào)冷藏集裝箱，是控制集裝箱內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳、乙烯等氣體濃度，抑 制果蔬呼吸和成熟，將內(nèi)部溫度降低到所需建筑溫度的冷藏集裝箱。

冷藏箱在制冷進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)一些毛病，導(dǎo)致這些毛病的原因許多。常見(jiàn)的幾種故障及判定方法如下：
1、翻開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如果制冷體系不作業(yè)，應(yīng)檢查電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是否在你挑選的電壓上，電源插座是否插好，保險(xiǎn)絲是否損壞;
2、翻開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，制冷機(jī)各體系都在作業(yè)，可是不制冷。這種情況下一般是沒(méi)有制冷劑了;
3、開(kāi)機(jī)后，制冷機(jī)作業(yè)幾分鐘就主動(dòng)停機(jī)，幾分鐘之后又主動(dòng)開(kāi)機(jī)，這種情況下多是短少制冷劑。如果開(kāi)機(jī)后20分鐘今后，經(jīng)過(guò)制冷劑顯現(xiàn)鏡可見(jiàn)氣泡，即歸于短少制冷劑。如果，夏天呈現(xiàn)主動(dòng)停機(jī)情況，若不是短少制冷劑，那么就是冷凝器塵埃太多，或者是由于制冷劑過(guò)多形成的。
4、制冷機(jī)正在作業(yè)，電腦不能儲(chǔ)存實(shí)際溫度，一般是制冷機(jī)的溫度感應(yīng)器或電腦體系壞了。
5、冷凍集裝箱各體系作業(yè)正常，制冷情況也正常，可是，反映在溫度記載紙表盤(pán)上的溫度動(dòng)搖范圍太大。原因可能是：通氣口沒(méi)封閉、冷藏集裝箱門(mén)沒(méi)有關(guān)嚴(yán)、或者是冷藏集裝箱局部破損，導(dǎo)致箱內(nèi)涼氣泄漏。
6、一般來(lái)說(shuō)，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設(shè)定的，在制冷進(jìn)程中融霜的規(guī)律性很強(qiáng)。如果在履行融霜的時(shí)分呈現(xiàn)繼續(xù)融霜時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)，則標(biāo)明融霜控制開(kāi)關(guān)壞了。如果融霜在制冷機(jī)作業(yè)期間終止，則標(biāo)明加熱器壞了。
7、冷藏集裝箱正運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)定的溫度與人工在箱內(nèi)實(shí)測(cè)溫度相同，而冷藏箱溫度記載表盤(pán)顯現(xiàn)的溫度與前者相差過(guò)大，這標(biāo)明溫度感溫探頭壞了。

在使用中我們應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。那么冷藏集裝箱如何制冷?具體操作步驟是怎樣的呢?
1、安裝溫度記錄紙表盤(pán)
在安裝溫度記錄紙表盤(pán)的時(shí)候要注意表盤(pán)上的相應(yīng)日期和時(shí)間。記錄紙表盤(pán)的時(shí)間是以日期線(M線)為零起點(diǎn)。記錄紙表盤(pán)上每個(gè)格為6小時(shí)，記錄表針要對(duì)準(zhǔn)開(kāi)始制冷的時(shí)間。安裝記錄紙表盤(pán)的同時(shí)，要注意給表盤(pán)托架上滿(mǎn)弦或更換電池。
2、設(shè)定溫度
設(shè)定溫度的時(shí)候，一定要注意設(shè)定的溫度是攝氏度還是華氏度。如果設(shè)定錯(cuò)誤的話，那么冷藏集裝箱制冷后，在溫度記錄紙表盤(pán)上反映的溫度也將是錯(cuò)誤的。
3、設(shè)定融霜周期
小伙伴們，在設(shè)定融霜周期的時(shí)候，要按CODE—SELECT鍵，用上下選擇鍵找尋功能鍵代碼二十七，按ENTER鍵，用上下選擇鍵確定所需要的融霜時(shí)間。一般融霜的間隔時(shí)間可視情況設(shè)定五個(gè)檔次中的任意一個(gè)檔，即3h、6h、9h、12h、24h。
4、打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)
插電前應(yīng)把開(kāi)關(guān)打在OFF上，這樣可避免人身事故和制冷機(jī)器損壞。因?yàn)殚_(kāi)關(guān)不在停電位置，若插上電，制冷機(jī)就會(huì)有電流通過(guò)，在插頭處產(chǎn)生電弧，造成短路。也會(huì)使制冷機(jī)缺項(xiàng)或電流斷續(xù)沖擊使機(jī)器損壞。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作完畢，方可將開(kāi)關(guān)打在ON上開(kāi)始制冷。