據(jù)了解，食品行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍、冷藏、保鮮、冷藏運(yùn)輸都離不開冷凍設(shè)備，運(yùn)輸用冷凍冷藏設(shè)備是低溫物流的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠(yuǎn)洋捕撈用冷藏船，上海空運(yùn)冷藏冷凍集裝箱和短途運(yùn)輸冷藏車。對(duì)于集裝箱貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物可以直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝載，在收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸載。中途更換車輛或船舶時(shí)，無(wú)需將貨物從箱子中取出進(jìn)行更換。集裝箱制造應(yīng)包括干貨集裝箱、上海冷藏冷凍集裝箱、罐式集裝箱和其他集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量連續(xù)10多年保持世界。

冷藏冷凍集裝箱非故障性溫度差異和融霜規(guī)律的探討：
冷藏冷凍集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤（或電子溫度計(jì)）顯示的溫度時(shí)常與箱內(nèi)實(shí)際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實(shí)上冷藏冷凍集裝箱本身并沒有任何故障。經(jīng)過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)： 冷藏冷凍集裝箱在構(gòu)造上，將控制冷藏冷凍集裝箱內(nèi)部溫度的感溫探頭分別設(shè)置在回風(fēng)口處和供風(fēng)口處。在蒸發(fā)器下方的是供風(fēng)口，其上方的是回風(fēng)口。供風(fēng)口的溫度波動(dòng)較大，而回風(fēng)口的溫度波動(dòng)較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結(jié)果也不同。

冷凍冷藏冷凍集裝箱的設(shè)備特點(diǎn)
一、密封性：冷藏車的貨柜需要確保嚴(yán)厲的密封來(lái)削減與外界的熱量交流，以確保冷藏柜內(nèi)堅(jiān)持較低溫度。
二、冷藏車：制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并供給連綿不斷的制冷，確保貨柜的溫度在貨品答應(yīng)的范圍內(nèi)。
三、簡(jiǎn)便性：冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浧芬话銥椴荒荛L(zhǎng)期保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。
四、隔熱性：冷藏車的貨柜相似集裝箱，但由隔熱作用較好的資料制成，削減了熱量交流。

租售冷藏冷凍集裝箱，冷凍集裝箱出租可控溫度范圍零下-25℃~＋25℃，它可以用于海運(yùn)出口，當(dāng)作移動(dòng)冷庫(kù)，冷凍冷藏食品及飲料，儲(chǔ)存化工原料等，也可以改裝到車上當(dāng)冷藏車用。強(qiáng)于一般陸用冷機(jī)。 同時(shí)我們有20英尺(長(zhǎng)6米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長(zhǎng)12米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長(zhǎng)12米,寬2.4米,高2.9米)。

冷凍冷藏冷凍集裝箱租售業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已具備多種完善地體質(zhì)，在制冷系統(tǒng)上來(lái)說(shuō),新型冷箱逐步采用渦旋式壓縮機(jī)和變頻技術(shù)達(dá)到、節(jié)能制冷和靈活控制,采用雙制冷機(jī)組,可單也可同時(shí)工作,既增加制冷量又提供雙重。使用箱帶發(fā)電機(jī)組在無(wú)外部電源供電的情況下,對(duì)溫度敏感貨物箱帶發(fā)電機(jī)啟動(dòng)供電,可使制冷系統(tǒng)連續(xù)工作,避免冷箱內(nèi)溫度任何波動(dòng)。冷箱制冷系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)制冷能力有限,僅是用來(lái)保持所裝運(yùn)貨物在設(shè)定的溫度,而不是于降低所裝運(yùn)貨物的溫度。在控制系統(tǒng)上,新型冷箱均采用可控程序微處理控制系統(tǒng),具有溫度設(shè)置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報(bào)錯(cuò)等功能,達(dá)到對(duì)冷箱的智能化控制和工作狀態(tài)連續(xù)記錄。

在使用冷藏冷凍集裝箱的時(shí)候如果是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，那么箱內(nèi)的溫度差不能超過(guò)3度，這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個(gè)恒溫的狀態(tài)。如果是運(yùn)輸新鮮的水果或者是蔬菜，那么要及時(shí)打開新風(fēng)口，可以進(jìn)行通氣。