集裝箱碼頭

　　與集裝箱水路運輸密切相關的是集裝箱港口碼頭。集裝箱水路運輸的兩端有碼頭，以便裝船與卸船。早期的集裝箱碼頭也與件雜貨碼頭交叉使用，是在件雜貨碼頭的原有基礎上配備少量用于裝卸集裝箱的機械，用于處理混裝的件雜貨船舶上的少量集裝箱。這類碼頭目前在我國一些中、小型的沿海港口和內河港口還經?？梢钥吹健，F(xiàn)代化的集裝箱碼頭已高度化，碼頭岸機配置、場地機械配置、堆場結構與裝卸工藝配置均完全與裝卸集裝箱配套。

集裝箱卡車

　　集裝箱卡車主要用于集裝箱公路長途運輸、陸上各結點(如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運站之間、碼頭與鐵路辦理站之間)之間的短駁以及集裝箱的“末端運輸”(將集裝箱交至客戶手中)。

冷藏集裝箱使用的主要特點
　　(1)冷藏集裝箱裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。
　　(2)冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理，有廣泛的適用性。
　　(3)冷藏集裝箱在一定條件下?？梢援斪骰顒邮嚼鋷焓褂?，以調節(jié)市場供應，給營銷者帶來良好的經濟效益。
　　(4)冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，中間無需貨物換裝，而且貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。
　　(5)對國內和國際間的“冷鏈”運輸，可以從產地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，為各類食品的新鮮度，提供了佳貯運條件。

冷藏集裝箱適宜裝載的貨物
　　(1)魚、肉、蛋漿等冷凍貨；

　　(2)肉、柑橘、甜瓜、干酪等低溫貨；

　　(3)膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物。

集裝箱運輸系統(tǒng)的關系人還有班輪公司(Liner，實為actual carrier)、無船承運人(或譯為無船承運業(yè)務經營者)(NVOCC=non—vessel operating common carrier)、集裝箱出租公司(cntr leasing Co．)、船代公司(ocean shipping agency Co．)、貨代公司(freight forwarder、forwarding agent)、外輪理貨公(tallying Co．)、全程聯(lián)運保賠協(xié)會(P&I)、一關三檢、功率鐵路承運人等。

集裝箱運輸系統(tǒng)中的貨物交接方式[
　　在集裝箱運輸中，集裝箱貨物的交接點一般為集裝箱碼頭堆場(CY)、貨裝箱貨運站(CFS)、內陸貨運站(I、D)、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫(DOOR)。所以，當采用多式聯(lián)運方式運輸集裝箱時，集裝箱貨物的交接方式有以下幾種：
　　(1)門到門交接方式(DOOR—DOOR)
　　即由發(fā)貨人倉庫將集裝箱貨物運至收貨人倉庫。

　　(2)門到場交接方式(DOOR—CY)

　　即由發(fā)貨人倉庫將集裝箱貨物運至卸貨港碼頭堆場。

　　(3)門到站交接方式(DOOR—CFS)

　　即由發(fā)貨人倉庫將集裝箱貨物運至卸貨港集裝箱貨運站或內陸貨運站。

　　(4)場到場交接方式(CY—CY)

　　即由裝貨港碼頭堆場將集裝箱貨物運至卸貨港碼頭堆場。

　　(5)場到門交接方式(CY—DOOR)

　　即由裝貨港碼頭堆場將集裝箱貨物運至日¨地收貨人的工廠或倉庫

　　(6)場到站交接方式(CY—CFS)

　　即由裝貨港碼頭堆場將集裝箱貨物運至卸貨港集裝箱貨運站或內陸貨站。

　　(7)站到門交接方式(CFS--DOOR)

　　即由碼頭集裝箱貨運站或內陸貨運站將集裝箱貨物運至收貨人的倉庫或工廠。

　　(8)站到場交接方式(CFS—CY)

　　即由碼頭集裝箱貨運站或內陸貨運站將集裝箱貨物運至卸貨港碼頭堆場。

　　(9)站到站交接方式(CFS--CFS)

　　即由碼頭集裝箱貨運站或內陸貨站將集裝箱貨物運至收貨人的碼頭集裝箱貨運站或內陸貨站。