關鍵詞 |
內蒙古信合預制艙,預制艙,內蒙古預制艙,寧夏信合預制艙 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預制二次艙有何特點？預制艙
1. 預制二次艙集成的是智能化變電站的相關輔助設備，對整個變電站的日常運維起著至關重要的作用；
2. 預制二次艙內部設備多采用常見的“品字型”或“目字型”結構布局，這兩種布局方式都留出了充足的空間，供運維人員進行設備的日常運維工作；
3. 由于二次設備均為輔助操控或監(jiān)測設備，因此為了避免信號干擾，影響設備的正常運營，預制二次艙地板通常需要鋪設防靜電地板；
4. 二次設備多為控制開關柜或相關通信設備，在實際的設備運行過程中，需要一個良好的運行環(huán)境，因此艙體需要配備風機、百葉窗、空調等設施。
一次設備預制艙主要就是對其輸電過程中主要設備的保護和維護作用，整體艙體主要就是對電氣的輸電配電作用，而二次設備預制艙與一次設備預制艙是相輔相成的，主要就是對一次設備必的監(jiān)控作用，以防止輸電配電過程中出現(xiàn)不必要的意外。還起臨時警報的作用，在出現(xiàn)任何處理自檢處理不了的問題，及時向周圍電力部門發(fā)生警報裝置，以防止更大意外的發(fā)生
制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度，滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產生變形、開裂或覆蓋件脫落。
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