一般貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)報(bào)檢:
擁有自己的進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，具有多年的進(jìn)出口代理經(jīng)驗(yàn)，能夠在大陸和深圳代理各大企事業(yè)單位的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 公司可以利用自己完善的國(guó)際代理網(wǎng)絡(luò)，在出口貨物的目的港或進(jìn)口貨物來源地為國(guó)內(nèi)客戶提供配套服務(wù)。 例如提供提貨、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、退貨等服務(wù)。

拖車完全是道路清掃車，由底盤、起重裝置、起吊牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車身和工具箱等組成，具有起吊、牽引、起吊牽引等多種功能，適用于高速公路、城市道路的清掃工作。

平板拖車，又稱：掛車。主要分為牽引桿平板拖車和重鋼平板拖車兩種，牽引式平板拖車牽引桿可垂直移動(dòng)，便于連接底盤，主要用于工業(yè)貨物重載運(yùn)輸和運(yùn)輸人員運(yùn)輸?shù)忍厥庥猛尽?重鋼平板拖車車體采用重鋼材質(zhì)，承載能力強(qiáng)，主要用于工業(yè)噸位大的貨物運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)。

海運(yùn)訂倉(cāng)的收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。交貨人收錢的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無(wú)誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。

海運(yùn)訂倉(cāng)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問題)。賣方(發(fā)貨方)將貨物交給承運(yùn)人(船方)后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班 司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

海運(yùn)訂倉(cāng)經(jīng)船公司同意后應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
海運(yùn)訂倉(cāng)填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，貿(mào)易方式，審核相關(guān)單的正確性(單證一致)。顯示相關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏相關(guān)要件。
海運(yùn)訂倉(cāng)繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運(yùn)訂倉(cāng)章海運(yùn)訂倉(cāng)：需提供海運(yùn)訂倉(cāng)附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運(yùn)訂倉(cāng)。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。