應(yīng)用實(shí)例
高速公路修補(bǔ)：廣東清遠(yuǎn)市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補(bǔ)；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費(fèi)公路載貨車(chē)輛計(jì)重設(shè)備的安裝修補(bǔ)；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門(mén)峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門(mén)地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調(diào)工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長(zhǎng)安街人行道等；
工藝品類(lèi)：制作魚(yú)缸飾品、古建筑修復(fù)等

水泥是砂漿的主要膠凝材料，常用的水泥品種有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合水泥等，具有可根據(jù)設(shè)計(jì)要求、砌筑部位及所處的環(huán)境條件選擇適宜的水泥品種。選擇中低強(qiáng)的水泥即能滿(mǎn)足要求。水泥砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于32.5級(jí)；水泥混合砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于42.5級(jí)。如果水泥強(qiáng)度等級(jí)過(guò)高，則可加些混合材料。對(duì)于一些特殊用途，如配置構(gòu)件的接頭、接縫或用于結(jié)構(gòu)加固、修補(bǔ)裂縫，應(yīng)采用膨脹水泥。 [1]

試配時(shí)應(yīng)采用工程中實(shí)際使用的材料。水泥砂漿、混合砂漿攪拌時(shí)間≮120s；摻加粉煤灰或外加劑的砂漿，攪拌時(shí)間≮180s。按計(jì)算配合比進(jìn)行試拌，測(cè)定拌合物的沉入度和分層度，若不能滿(mǎn)足要求，則應(yīng)調(diào)整材料用量，直到符合要求為止；由此得到的即為基準(zhǔn)配合比。

檢驗(yàn)砂漿強(qiáng)度時(shí)至少應(yīng)采取三個(gè)不同的配合比，其中一個(gè)為基準(zhǔn)配合比，另外兩個(gè)配合比的水泥用量比基準(zhǔn)配合比分別增加和減少10%，在沉入度、分層度合格的條件下，可將用水量或摻合料用量作相應(yīng)調(diào)整。三組配合比分別為成型、養(yǎng)護(hù)、測(cè)定28d砂漿強(qiáng)度，由此確定符合試配強(qiáng)度要求的且水泥用量低的配合比作為砂漿配合比。

砌筑砂漿應(yīng)采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。砂漿攪拌機(jī)可選用活門(mén)卸料式、傾翻卸料式或立式，其出料容量常用200L 。
攪拌時(shí)間從投料完成算起，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得小于2分鐘。
2、水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿，不得小于3分鐘。
3、摻用有機(jī)塑化劑的砂漿，應(yīng)為3-5分鐘。
拌制水泥砂漿，應(yīng)先將砂與水泥干拌均勻，再加水拌合均勻。

環(huán)氧砂漿是以環(huán)氧樹(shù)脂為主劑，配以促進(jìn)劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力的固結(jié)體，具有的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補(bǔ)加固性能。