ZN-205支座灌漿料
客運專線橋梁盆式橡膠支座灌漿ZN-205支座砂漿，是一種無收縮的灌漿材料，產品在同行業(yè)處于地位。ZN-205支座砂漿被廣泛應用于高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的底板與墩臺支承墊石之間灌漿。
ZN-205支座砂漿的特點
?????ZN-205支座砂漿具有較高的早期強度、可灌注的流動性、無收縮、不泌水、不離析及施工簡單等特點，在客運專線橋梁盆式橡膠支座的安裝中得到廣泛應用。GTPS支座砂漿性能指標符合科技基【2005】101號《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的鐵路行業(yè)技術標準要求。

從“規(guī)程”的條文規(guī)定，可以將混凝土工程冬期施工起止日期的界定歸納為：
（1)冬期混凝土工程施工的起止時間的界定是根據當?shù)氐亩嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計，而不是當?shù)禺斈甑臍鉁厍闆r。
(2)確定當?shù)鼗炷凉こ潭谑┕て鹬谷掌谑且越缍囟葹橐罁?，溫度是冬期施工起止日期的根據?br /> (3)當?shù)貧鉁剡B續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至次年春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的終止日為混凝土冬期施工日。從我國秋冬氣溫變化情況來看，當日平均氣溫降到5℃以下，并連續(xù)5d處于這種狀態(tài)，由秋入冬的情況下，氣溫再回升的可能性是很小的。此時，取連續(xù)5d氣溫穩(wěn)定低于5℃的日期作為混凝土冬期施工的初始日是可行的；同樣，第二年春季氣溫回升，取連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的終止日作為混凝土冬期施工的終止日也可行，因為此后氣溫再下降的可能性很小。
(4)除滿足冬期施工的日期期間外，有時寒流影響，氣溫驟降到0℃以下，但這種時間持續(xù)較短不足5d，雖然不滿足規(guī)程的要求，氣溫的突然降低也應注意防止混凝土遭受凍害。


從工程實踐上看，施工單位通常關心的是冬期施工的實際開始、終止時間以及寒流的驟然降溫時間，而不是“規(guī)程”上規(guī)定的冬期施工起止時間。施工單位關系的是混凝溫度降低到0℃以下時，混凝土工程施工就要采取防凍措施，并不關心當?shù)氐亩嗄隁v史氣溫資料所確定的混凝土冬期施工起止日期，因為“規(guī)程”規(guī)定的日期不一定在施工中采取防凍措施。再者，根據當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計的具體冬期施工日期，與實際溫度常常會有所出入，甚至不同的統(tǒng)計周期（年份）統(tǒng)計的結果也不相同，只能作為當?shù)禺敃r的混凝土冬期施工時參考。

在混凝土工程施工過程中不應只關心日平均氣溫，更應該根據寒流、風速、風向、降水及相對濕度等因素，不同的天氣情況，可選擇不同的施工方法。日平均氣溫是“規(guī)程”中確定冬期施工的重要依據，但實際上實影響混凝土施工質量的主要因素應該是施工期間和養(yǎng)護期間的低氣溫，低溫度的高低直接關系到混凝土工程結構是否遭受凍害以及凍害程度。除此之外，還應關注負溫發(fā)生的時間、持續(xù)時間、頻率、初始凍結時間等，以便采取相應的措施施工。

實際上，采取冬季施工的目的就是為了防止混凝土工程發(fā)生凍害，在自然條件下，水在0℃時開始結冰，而在新拌混凝土中，在0～-2℃時，混凝土內部自由水開始結冰。因此，混凝土施工的環(huán)境溫度和養(yǎng)護溫度為0℃時，應作為界定混凝土冬期施工起止日期的基本依據。在日平均氣溫5℃時，低氣溫低于0～-2℃的情況也很多，如果不采取保溫措施，也會發(fā)生凍害。由此可見，與其用平均溫度低于5℃來控制，不如用0℃來控制更加簡單明了。

在工程實踐中，混凝土冬期施工的時間應依據當?shù)禺敃r天氣預報，并考慮施工地點的施工環(huán)境，再結合工程結構情況綜合確定?；炷凉こ甜B(yǎng)護期間溫度轉為正溫時，可根據具體情況決定是否繼續(xù)采取防凍害措施。</a>

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