應(yīng)用實(shí)例
高速公路修補(bǔ)：廣東清遠(yuǎn)市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補(bǔ)；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費(fèi)公路載貨車輛計(jì)重設(shè)備的安裝修補(bǔ)；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調(diào)工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長安街人行道等；
工藝品類：制作魚缸飾品、古建筑修復(fù)等

水泥是砂漿的主要膠凝材料，常用的水泥品種有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合水泥等，具有可根據(jù)設(shè)計(jì)要求、砌筑部位及所處的環(huán)境條件選擇適宜的水泥品種。選擇中低強(qiáng)的水泥即能滿足要求。水泥砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級不宜大于32.5級；水泥混合砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級不宜大于42.5級。如果水泥強(qiáng)度等級過高，則可加些混合材料。對于一些特殊用途，如配置構(gòu)件的接頭、接縫或用于結(jié)構(gòu)加固、修補(bǔ)裂縫，應(yīng)采用膨脹水泥。 [1]

細(xì)骨料主要是天然砂，所配制的砂漿稱為普通砂漿。砂中黏土含量應(yīng)不大于5%；強(qiáng)度等級小于m2.5時，黏土含量應(yīng)不大于10%。砂的大粒徑應(yīng)小于砂漿厚度的1/4-1/5，一般不大于2.5毫米。作為溝縫和抹面用的砂漿，大粒徑不超過1.25毫米，砂的粗細(xì)程度對水泥用量、和易性、強(qiáng)度和收縮性影響很大。

檢驗(yàn)砂漿強(qiáng)度時至少應(yīng)采取三個不同的配合比，其中一個為基準(zhǔn)配合比，另外兩個配合比的水泥用量比基準(zhǔn)配合比分別增加和減少10%，在沉入度、分層度合格的條件下，可將用水量或摻合料用量作相應(yīng)調(diào)整。三組配合比分別為成型、養(yǎng)護(hù)、測定28d砂漿強(qiáng)度，由此確定符合試配強(qiáng)度要求的且水泥用量低的配合比作為砂漿配合比。

包括砂漿的配合比、砂漿的稠度、砂漿的保水性、砂漿的分層度和砂漿的強(qiáng)度等級。 砂漿配合比——指根據(jù)砂漿強(qiáng)度等級及其他性能要求而確定砂漿的各組成材料之間的比例。以重量比或體積比表示。 砂漿稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂漿的流動性能。以標(biāo)準(zhǔn)的圓錐體自由落入砂漿中的沉入深度表示。 砂漿保水性——指在存放、運(yùn)輸和使用過程中，新拌制砂漿保持各層砂漿中水分均勻一致的能力，以砂漿分層度來衡量。 砂漿分層度——指新拌制砂漿的稠度與同批砂漿靜態(tài)存放達(dá)規(guī)定時間后所測得下層砂漿稠度的差值。 砂漿的強(qiáng)度等級——指用標(biāo)準(zhǔn)試件（70.7×70.7×70.7mm的立方體）一組 3 塊，用標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)28天，用標(biāo)準(zhǔn)方法測定其抗壓強(qiáng)度的平均值（MPa）。砌筑砂漿按抗壓強(qiáng)度可分為M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂漿的強(qiáng)度除受砂漿本身的組成材料及配比影響外，還與砌筑基層的吸水性能有關(guān)。

施工工藝
1、基面處理：對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等，使表面外露新鮮骨料。
2、表面清理：用高壓水或高壓風(fēng)清除表面沙粒、粉塵。
3、涂刷基液：在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻地涂刷一薄層底層基液，盡可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。
4、涂抹環(huán)氧砂漿：待基液初凝（表面不流動，指觸拉絲）時，用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿，涂抹時要邊壓實(shí)邊抹光。
5、養(yǎng)護(hù)：待環(huán)氧面漆施工完成后，完工3～14天養(yǎng)護(hù)后即可入使用。
6、用量推薦：環(huán)氧砂漿為2200g/m3，底層基液為0.5kg/m2。