鍍鋅繩索護(hù)欄是一種柔性護(hù)欄。通常又被稱為纜索護(hù)欄或者鋼絲繩纜索護(hù)欄網(wǎng)。它是以數(shù)根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結(jié)構(gòu)。主要通過纜索的拉應(yīng)力來抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。
1.繩索護(hù)欄特點：
（1）適應(yīng)性強(qiáng)
（2）安全性好
（3）靈活方便，易于安裝
（4）經(jīng)濟(jì)實惠，美觀耐用
（5）柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳
（6）通透性好
2.繩索護(hù)欄型號：
浸塑b型（普通型），浸塑a型（加強(qiáng)型），熱鍍鋅b型（普通型），熱鍍鋅a型（加強(qiáng)型）。
3.繩索護(hù)欄結(jié)構(gòu)：
繩索護(hù)欄是由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。
4.繩索護(hù)欄用途：產(chǎn)品用于高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。
纜索纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可纜索護(hù)欄實測項目分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級分為a級和s級兩類，s級護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級分為a》級。
昭通鋼繩護(hù)欄定制廠家
在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于景區(qū)繩索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置景區(qū)繩索護(hù)欄與景觀協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置景區(qū)繩索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)景天氣通行能力；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄，可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損作；在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我們的國情。
現(xiàn)貨繩索護(hù)欄圖片
鋼絞線護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因些，車損及傷率均低于混凝土護(hù)欄和波形護(hù)欄，同時，繩索護(hù)欄的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。
景區(qū)繩索護(hù)欄碰撞性能：美國碰撞試驗資料表明其可以較好地引導(dǎo)820－2000kg內(nèi)的車輛；景區(qū)繩索護(hù)欄的纜索張力達(dá)到一定程度后，引導(dǎo)碰撞車車，碰撞區(qū)立柱陰力較小；減少立柱間距可一定程度上減少橫向變形。（試驗1600kg小車，碰撞速度為100km/h,相對應(yīng)于立柱間距1.2m-4.9m時，其變形是2.1m-3.3m)。
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