被動邊坡防護網系統:該系統是一種能阻攔和堆存落石的柔性攔石網，其關鍵技術性基本背景圖和作用特性以下：

　　1、與傳統式攔擋結構的關鍵區(qū)別取決于系統的柔性和抗壓強度得以消化吸收和分散化傳送預估的落石沖擊性機械能，即從意識上一改傳統式的剛度或低抗壓強度低柔性結構為高韌性柔性結構來保持系統安全防護作用的合理。



　　2、以落石所具備的沖擊性機械能這一綜合性主要參數做為關鍵的設計主要參數，繞開了傳統式結構設計中以載荷做為關鍵設計主要參數時需存有的沖擊性動載荷難以確定的難題，保持了結構的定量分析設計，已開發(fā)設計健全了得以融入各種各樣普遍方式和經營規(guī)?？缢涫牟灰粯右?guī)范化方式。

　　3、系統商品的開發(fā)設計和定形以很多的當場實驗為基本，并從而保持了系統各組成構件的規(guī)范化平衡設計，它能在系統的設計工作能力范圍之內安全性地消化吸收落石的機械能并將其變化為系統的形變能而多方面消退，且這類作用大部分與落石網上的沖擊性點部位不相干，給系統的設計型號選擇和規(guī)范化產生了的便捷。

　　4、在設計上不但考慮到了便于安裝，另外還考慮到了在象懸崖峭壁那樣的極端地貌標準下會保持這類安裝，即用小量的鋼筋錨固和小量的基坑開挖來實　現迅速簡單的工程施工安裝。



　　5、為融入建筑行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展趨向，系統構件所有推行規(guī)范化的加工廠制造，當場工程施工除小量的以錨索安裝主導的基礎工程施工外，關鍵為樂高積木式的裝配線工作，工程施工安裝和檢修工作人員僅小量基本簡易機器就可以開展系統的安裝、檢修和構件拆換。

　　6、系統的結構和基本方式簡單，并且以二根鋼梁中間的一跨為模塊持續(xù)布局，使其對各種各樣繁雜地貌具備很強的適應能力。全部系統由邊坡防護網或環(huán)形網(需阻攔一小塊落石時額外一層細鐵絲格珊)、固定不動系統(錨索、攔錨繩、底座和支撐點繩)、緩解壓力環(huán)和鋼梁四個關鍵一部分組成，系統的柔性關鍵來源于于邊坡防護網、支撐點繩和緩解壓力環(huán)等結構，且鋼梁與底座間亦選用移動鉸聯接以全部系統的柔性配對。


隨著市場需求的增加，人們對安全的需要，邊坡防護網越來越被人們所重視，它的良好適應性也性能也被充分的肯定，對于我們生產經營邊坡防護網的工廠來說，這也是不小的機遇和挑戰(zhàn)，我們不僅要把好生產的質量關，在施工安裝過程中也不得有半點馬虎。安平縣威友絲網制品有限公司為了工程質量，再次通知施工部門注意以下幾點：

1、 主動防護網、被動防護網的外網、支撐繩、縫合繩及拉錨系統所用鋼絲繩全部符合GB/T8918—1996的規(guī)定，其鋼絲強度不應低于1770MPa，熱鍍鋅等級不低于AB級。
　2、內網 鋼絲格柵編織用鋼絲應符合GB/T343—1994的規(guī)定，熱鍍鋅等級不低于AB級，其中高強度鋼絲格柵亦可采用重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理。
　3、被動防護網的加強型， 環(huán)形網用鋼絲用符合GB/T343—1994的規(guī)定，其鋼絲強度不應低于1770MPa，熱鍍鋅等級不低于AB級或采用重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理。
　4、 被動防護網的鋼柱構件鋼材應符合GB/T700—1988的規(guī)定，并應進行防腐處理，表面處理采用熱鍍鋅工藝。
　5 、熱扎工字鋼應符合GB/T700—1988和GB/T706—1988的規(guī)定。
　6、 如有特殊要求，邊坡防護網廠家可根據客戶圖紙規(guī)格定做加工。



我公司多年來生產銷售邊坡防護網，每年都有新員工入列，尤其是銷售業(yè)務員，有許多會在試用期就知難而退，其實邊坡防護網產品相對來說品種型號較少、籠統就分為主動防護網與被動防護網，只要認真學習各種配置，很快就能對客戶提出的問題對答如流，下邊繼續(xù)介紹一些有經驗的邊坡防護網銷售人員的成功經驗：
有一種情況客戶在邊坡防護網廠家詢盤過后說，今天只是問問價格沒有打算買，過兩天再說，這個時候如果銷售人員回答說1、今天不買，過兩天就沒了。2、反正遲早都要買的，不如今天買就算了?？蛻粽f這句話一點是有原因的，而這兩種回答都是一廂情愿。我們要了解客戶真的原因才能叫客戶回心轉意。
我們可以這樣回答

邊坡防護網是一種對高陡邊坡進行安全防護的一種防護網，主動防護網主要對風化嚴重，坡面破損的邊坡進行加固，保護坡面不在進一步損壞，對相應危險的石塊進行加固；被動防護網是攔截落石的重要保護措施，邊坡防護網都是直接作用于山體，它的質量好壞關系著人們的生命財產的安全，邊坡防護網廠家一定要做出的產品。
，從原材料的選擇上下功夫，在各項技術指標上不能有半點含糊。包括產品表面的處理一定要到位。
其次在質量的情況下，邊坡防護網一定要與四周的環(huán)境相符，在選擇材質時也要一定根據所用邊坡防護網的應用用途和特點進行選擇，要考慮邊坡防護網的美觀性、實用性、還有經濟性，只有做到了這些，才能生產出讓客戶滿意的邊坡防護網。
再次就是邊坡防護網表面的防腐處理工藝，達到要求的使用壽命，要想做到讓邊坡防護網在戶外的使用更加長久更加耐腐，一定要根據安裝邊坡防護網的地方的實際情況來選擇用什么樣的防腐處理工藝，這一點非常重要。
后，就是需要邊坡防護網生產廠家要對邊坡防護網的外觀進行不斷的創(chuàng)新，讓邊坡防護網在具備防護功能的前提下，做到更美觀，更適合人們的生活需求。

主動邊坡防護網的主要材質是鋼絲繩網，鋼絲繩網是采用鋼絲繩（抗拉強度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)編制并在結點處用“十字扣”固定而成，為防護網的主要特征構件之一，在主動防護中通過鋼絲繩網的覆蓋來實現邊坡的加固，在被動防護系統中，其柔性特征充分體現了“以柔克剛”的理念，實現崩塌落石的有效攔截。
　　鋼絲繩網適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞；鋼絲繩網是SNS系統的主要特征構成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。




隨著公路工程建設的快速發(fā)展,在不斷改善交通環(huán)境的同時,公路的建設對沿線的生態(tài)環(huán)境、植被及社會人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區(qū)公路表現得尤為。近年來,隨著人們環(huán)保意識的逐步提高,相關環(huán)境法律法規(guī)相繼健全,要求公路設計人員,在進行公路設計時,應注意公路與沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境的融合統一、保護生態(tài)、防止水土流失,實現“將公路放入大自然中”這一可持續(xù)發(fā)展目標。
　　要讓公路真正地融入到大自然當中,涉及到公路設計的很多方面,其中邊坡防護就是極其重要的一面,對于山區(qū)公路邊坡的防護要結合實際采用工程防護和植物防護相結合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價,綠化周圍環(huán)境,營造一條優(yōu)美的公路風景線,讓公路成為當地一景。山區(qū)公路大都穿山越嶺,對沿線山體不可避免地要進行削坡、開挖、爆破等作業(yè),從而形成各種人工開挖邊坡,為公路施工、運營安全,并且大限度的減少生態(tài)破壞,保護一方環(huán)境,需要對邊坡進行綜合治理,另外山區(qū)公路的截彎取直,會遇到部分邊坡破碎,結構松散,容易產生山體不穩(wěn),對交通安全及生態(tài)環(huán)境留下隱患。




SNS柔性邊坡防護網作為一種新型的公路邊坡防護錨固處理方式,是通過由高強度鋼絲制成的菱形網格結合錨桿固定加固路基邊坡,適用于節(jié)理、裂隙發(fā)育的弱風化硬質巖和土質邊坡且山體深層穩(wěn)定的邊坡防護,尤其是風化巖質邊坡的加固處理。
　　采用SNS柔性邊坡防護網的邊坡防護加固形式,相較于傳統的圬工防護形式,因其土石方工程量小,對邊坡原狀破壞小,人工實施的植草防護可與其本身的網格屬性良好結合,實現防治結合。SNS柔性邊坡防護網相較于其他防護形式可以大限度地保持防護區(qū)域內的邊坡土體、巖體,有條件做到與周邊自然環(huán)境更好地融合。

在以往的石質路塹高邊坡防護工程施工中,多用擋墻、護墻、掛網錨噴、預應力錨索框架等進行防護,這些都屬于剛性防護。相比之下,剛性防護都要在邊坡上增加荷載,工程量都比較大,在高邊坡上施工也比較困難,當其設計參數與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形情況不相匹配時,剛性防護工程可能失效,引起邊坡巖面崩塌、巖塊滾落等地質災害,對通車中公路的危害是極其嚴重的。
　　近年來國際上出現了用新型的SNS柔性防護技術對高邊坡進行防護,這種防護屬于柔性防護,與以往常用的剛性防護相比,它具有不會增加坡面荷載、不破壞坡面現狀、有利于坡面的穩(wěn)定、工程量小、施工難度不大、采用模塊化安裝方式簡化了施工程序、可以縮短工期、降低工程造價、綠化邊坡、美化公路沿線環(huán)境等優(yōu)點。SNS柔性防護系統分為主動系統、被動系統,以覆蓋和攔截兩種方法對坡面進行防護。




陡坡或懸崖上被裂隙分割可能失穩(wěn)的巖體,稱為危巖。危巖失穩(wěn)破壞過程也稱為崩塌(落石),是指危巖體在重力、動力、劇烈風化、剝蝕、構造運動和水的作用下,失去平衡,突然脫離母巖,翻滾、墜落的急劇破壞現象。由于危巖落石災害分布零散,發(fā)生的隨機性較強,具有潛在的威脅性和破壞性,嚴重威脅著山區(qū)鐵路建設及營運和山區(qū)人民生活安全。
　　既有鐵路概況石太線橫穿太行山山脈,經過低山區(qū)、低中山區(qū)、山間盆地和山前沖洪積平原。線路沿線部分區(qū)域地層巖性屬石灰?guī)r夾薄層泥質灰?guī)r,巖層產狀水平,中厚層,塊狀構造,強風化~微風化,受構造運動的影響,裂隙發(fā)育。線路區(qū)段某工點范圍內左側山體邊坡較高,巖石裸露,逐年來巖石風化加重,節(jié)理發(fā)育,巖層破碎。工務部門反映曾有風化破碎的塊石滾落至路基上,給鐵路運營造成安全隱患。據統計,在雨季平均每年有1次~2次危巖落石下山,不同程度的打壞線路。為了鐵路安全運營,對危巖落石地段進行整治。危巖落石整治方法石太線既有路塹邊坡危石防護設計,主要采用邊坡柔性防護系統。

一、邊坡防護
　　邊坡防護是生態(tài)防護基本的功能。合理的邊坡生態(tài)防護能防治邊坡水土流失、坡面失穩(wěn)、塌陷或者滑坡等常見的病害。生態(tài)防護一方面是通過工程防護作為受力或施力框架來維持邊坡的穩(wěn)定性，另一方面是通過植被恢復來利用植物護坡功能來進一步穩(wěn)固土體，同時植物根系起到加筋作用，防治坡面的破壞。因此，主動防護網的優(yōu)勢性能使其在此類工程中得到了廣泛應用。




二、改善行車狀況
　　生態(tài)植被可以提高公路交通的安全狀況，如通過視線誘導種植可預示或預告線型的變化；通過遮光種植可防止車輛夜間行駛對向燈光的炫目；通過明暗適應種植，當汽車進入隧道時，可幫助駕駛員縮短對明暗急劇變化的適應時間；通過緩沖種植，當車體與路外物發(fā)生沖擊時，可降低車輛和駕駛員的損害程度。栽植的樹木花草增加了地表植被覆蓋度，攔截、抬升部分氣流，消除風的動能，可起到降低風速、防止風沙危害的作用；覆蓋的植物能減緩坡面溫差及溫度變化的影響，從而降低路表的溫度，延緩瀝青的老化，維持路面良好的使用質量。
三、景觀功能
　　公路邊坡的開挖，使原來的自然景觀遭到破壞。采用植被護坡技術（主動防護網的應用）可以較大程度地恢復被破壞的生態(tài)環(huán)境，生態(tài)防護使裸露的地表重新披上新裝，生態(tài)防護和純工程防護相比，由于植物婀娜多姿、豐富多彩的形態(tài)，使生硬的公路構造物景觀充滿生氣，地豐富公路的景觀環(huán)境。





　生態(tài)防護可以作為公路構造物向周圍環(huán)境過渡的緩沖帶；植物群落可以成為生物的棲息地，也能逐漸恢復因坡體開挖而遭到破壞的生物鏈，使已破壞的生態(tài)環(huán)境得到恢復；從而有效降低公路建設對生物多樣性的影響。
　　植物對顆粒污染物具有吸滯和阻擋作用，能使空氣中的部分顆粒物沉降下來。據稱草坪的滯留塵埃的能力比裸露的土地大70倍。并且已知植物能吸收多種交通污染物質如CO、CO、NH、HS、SO等及大氣中的金屬和非金屬粉塵；植物的吸聲作用會有效減弱交通噪聲，據北京園林科學研究所研究測定，20m寬的草坪，可減少噪聲2dB。特別對于覆蓋植被的路塹邊坡，相當于隔斷視線的聲屏障，平均聲障衰減量達到5～7dB；高速公路兩旁的人工邊坡用綠色的喬木、灌木、草合理搭配覆蓋，加上公路兩側天然生長的喬木、灌木、花草及棲息的生物，形成一條人工與自然相結合的迷人的風景線

邊坡防護網安裝工程現場施工人員應做好以下安全技術措施：
　　1、邊坡防護網工程現場施工人員須戴防塵口罩，嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。
　　2、高邊坡施工人員戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。
　　3、邊坡防護網施工現場材料、設備擺放有序、整齊。
　　4、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。
　　5、高邊坡施工應設置安全通道，開挖工作面應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。
　　6、清理邊坡上的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊及時清除。
　　7、嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。施工中如發(fā)現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告上級主管部門處理。
　　8、高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設警示標志。
　　9、施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。
　　10、棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。
11、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。
　　12、施工中要設專人觀察，嚴防塌方。遇有大雨、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。