工字鋼顧名思義，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內(nèi)表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內(nèi)厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差，在應用中難以發(fā)揮鋼材的強度特性，雖然工字鋼市場上也出現(xiàn)了加厚的工字鋼，但工字鋼的結(jié)構(gòu)已經(jīng)決定了其抗扭性能短板。工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。



被動防護網(wǎng)根據(jù)防護網(wǎng)的形狀材料不同又分為普通被動防護網(wǎng)和環(huán)形網(wǎng)。被動防護網(wǎng)主要安裝在山坡底部，用于攔截已經(jīng)脫落的巖石，避免落石滾落到路面上。被動防護網(wǎng)的主要由鋼柱、基座、減壓環(huán)、地腳螺栓、錨桿、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩網(wǎng)（環(huán)形網(wǎng)）、格柵網(wǎng)、繩卡構(gòu)成。?
錨桿：原材料選用雙股形式的&16鋼絞線：錨桿孔徑35mm，錨桿長度2-3米，上沿錨桿設計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設計抗拔力不小于50KN；錨桿長度應根據(jù)計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑10mm以上。? ? 鋼絲繩網(wǎng)：采用DO/08/300型鋼絲繩網(wǎng)，絲徑8mm，孔徑30cm，常用4*4m網(wǎng)塊，需要時可在邊緣處采用其他規(guī)格的網(wǎng)塊。

減壓環(huán)型中12及14鋼絲繩應配置gs-8000減壓環(huán)，直徑16及18鋼絲繩應配置gs-8000和gs-8001型減壓環(huán)的能量吸收能力分別不應低于30kj和50kj，其啟動荷載應介于其相連的鋼絲繩網(wǎng)小破斷拉力的10%-70%，在距減壓環(huán)約40cm處應設置繩卡將兩根支撐繩合在一起，該繩卡的緊固程度為標準緊固的30%。
10，縫合繩：每絲繩網(wǎng)配置一根長度為其周長為1.3倍的直徑18縫合繩。11，格柵：當需接著截小塊落石時，應配置鐵絲格柵，宜選用網(wǎng)孔直徑為50*50mm的鐵絲格柵，鋼絲繩網(wǎng)與鐵絲格柵間應采用直徑1.2鐵絲綁扎，綁扎間距不宜大于1米。








12，鋼絲繩材質(zhì)：編網(wǎng)，支撐繩及拉錨系統(tǒng)所用鋼絲繩應符合現(xiàn)行《鋼絲繩》國家標準規(guī)定，其鋼絲強度不應低于1770mpa，熱鍍鋅等級不低于ab級。13，繩卡：各種規(guī)格鋼絲繩所用繩卡的規(guī)格和標準緊固力（繩卡螺母緊固扭矩）。
被動防護網(wǎng)，被動型邊坡防護網(wǎng)"的類型為被動型，材質(zhì)是鍍鋅，特點為被動防護山坡，用途是防護山坡被動防護網(wǎng)測量放線不可忽視的幾點被動防護網(wǎng)的施工是比較繁瑣的，需要按照規(guī)程一步步安裝。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數(shù)據(jù)是方向的指引，關(guān)系到整個工程的安裝效果。今天我們主要講述一下被動防護網(wǎng)測量放線后安裝時需要注意的幾點。環(huán)形網(wǎng)是被動防護網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的放線測量和被動防護網(wǎng)是一樣的。"被動防護系統(tǒng)。









要讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)工程師測量，這樣才能制定出的安裝計劃和施工方案。2. 測量放線后確定的安裝位置，是通過對山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：土質(zhì)，邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動防護網(wǎng)上，那勢能是非常大，被動防護網(wǎng)承受的沖擊力也是非常大的。如果被動防護網(wǎng)距離第二次撞擊非常近。1. 測量放線是被動防護網(wǎng)的指導綱領在第二次撞擊時勢能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動防護網(wǎng)的使用壽命，各個零部件也不會受到太大的沖擊。

總長1m，絲口M24×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16單股鋼絲繩，總長度10m，錨桿孔徑不小于42mm。2，施工工序2.1施工前按設計并結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現(xiàn)場放線長度應比設計系統(tǒng)長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限(8%)，對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限(3%)，在此基礎上。1.7 鋼柱基礎地腳螺桿用Φ25螺紋鋼筋加工制作柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。
2.2基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼)。2.3預埋錨桿并灌注基礎性砼(對巖石基礎，2，3工序向為鉆鑿錨桿安裝)對砼基礎亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿。
2.4 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。2.5 鋼柱安裝2.5.1將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處，2.5.2將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定(設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)。
2.5.3將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊，2.5.4通過上拉錨繩來按設計方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。2.6 Φ16側(cè)拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。










2.7 減壓環(huán)的布置2.7.1減壓環(huán)分布于上拉錨繩及兩根上支撐繩上，2.7.2減壓環(huán)在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網(wǎng)之間為兩個分布。2.8 Φ16上支撐繩安裝2.8.1將根支撐繩的掛環(huán)端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部，然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位(距鋼柱約50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對于鋼柱對稱布置)。
2.8.2將該支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的頂部掛座上，(僅用30%標準固力)，在第三根鋼柱處.將支撐繩放在掛座內(nèi)惻，如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段后一根鋼柱并向下統(tǒng)至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定。
2.8.3再次調(diào)整減壓環(huán)位置，當確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定，2.8.4第二根上部支撐繩和根的安裝方法相同，只不過是從根的后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)(有減壓環(huán)時)。

總長1m，絲口M24×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16單股鋼絲繩，總長度10m，錨桿孔徑不小于42mm。2，施工工序2.1施工前按設計并結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現(xiàn)場放線長度應比設計系統(tǒng)長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限(8%)，對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限(3%)，在此基礎上。1.7 鋼柱基礎地腳螺桿用Φ25螺紋鋼筋加工制作柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。










2.2基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼)。2.3預埋錨桿并灌注基礎性砼(對巖石基礎，2，3工序向為鉆鑿錨桿安裝)對砼基礎亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿。
2.4 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。2.5 鋼柱安裝2.5.1將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處，2.5.2將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定(設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)。
2.5.3將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊，2.5.4通過上拉錨繩來按設計方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。2.6 Φ16側(cè)拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。

環(huán)形邊坡防護點：1.易于安裝。2.使用壽命長。3.結(jié)構(gòu)美觀，堅固耐用。被動防護網(wǎng)如何進行安全防護一般情況下，被動防護網(wǎng)所在的地方環(huán)境一般都比較惡劣，所以在生產(chǎn)被動防護網(wǎng)的時候需要對材質(zhì)有著很高的要求。
在安裝防護網(wǎng)的現(xiàn)場針對不同類型的防護網(wǎng)要采用相對應的措施，一定要有量化驗收，對于一些相對來說安裝風險比較大的設備，在搭建工作完成后，需要交給施工部門自行檢查。高空作業(yè)時應該及時進行檢查，排除各種隱患，加強安全意識。







按照高尺度生產(chǎn)出來的防護網(wǎng)配件可以做到在長期使用依然能保持原裝，不會發(fā)生老化，可以放心使用。公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能邊坡的穩(wěn)定性。但是隨著時間的變化，由于雨水的沖刷，冬夏的凍脹或者是其它的一些意外情況，都會對邊坡產(chǎn)生多多少少的影響。
常見的兩種就是雨水沖刷造成的破壞，這種情況一般都發(fā)生在比較緩的邊坡上，在降水后沿著破面會出現(xiàn)很多的小溝，假如任由這樣下去，不采取一些防護措施，這些小溝就會越來越大，時間長了就會影響邊坡的穩(wěn)定性。另外一種就是邊坡會發(fā)生崩塌，這種情況一般分為落石型崩塌，流動型崩塌和滑坡型崩塌三種。有時候也會三種形式出現(xiàn)在同義詞崩塌中，出現(xiàn)了這種崩塌時間長了也會對公路造成嚴重的損害。

湖北?？悼h后坪鎮(zhèn)安裝了rx-075被動防護網(wǎng)，后坪鎮(zhèn)一個鐵路沿線的隧道口處安裝了30米長的rx-075被動防護網(wǎng)，6米高，用來攔截松動的石塊，此段還在修建中是中鐵12局的工程項目，這個量不多是一個臨時維護項目。







甘孜雅江縣一施工隧道安裝了3000平方rx-050被動網(wǎng)。甘孜雅江縣一個正在建的隧道口處安裝了3000方左右的被動防護網(wǎng)，型號為rx-050型號，鋼柱高度為5米高。安裝在隧道口處有效的攔截了滾落的石塊。同時把落石有效的控制在了一定的范圍內(nèi)。







劍門關(guān)下寺鎮(zhèn)rx-050被動防護網(wǎng)收官。這是一條快速通道被動防護網(wǎng)安裝路線有1200米左右。安裝了rx-050型被動防護網(wǎng)，鋼柱高度4米。施工周期用了20天左右快速有效的安裝上了被動防護網(wǎng)有效的起到了被動防護網(wǎng)防護作用。