昭通縣道交通防護(hù)欄國(guó)道交通防護(hù)欄高速交通防護(hù)欄生產(chǎn)基地
波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。威盛省級(jí)公路波形防撞護(hù)欄板報(bào)價(jià)
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4； 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：114 mm×4.5mm×高度； 三波立柱：140 mm×4.5mm×高度；
波形護(hù)欄安裝距離：一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
波形護(hù)欄邊接方式：立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄的分類(lèi):
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
威盛省級(jí)公路波形防撞護(hù)欄板報(bào)價(jià)---四川威盛生產(chǎn)和銷(xiāo)售護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、防撞護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、波形梁鋼護(hù)欄、W型鋼護(hù)欄、熱鍍鋅護(hù)欄板、噴塑護(hù)欄板、護(hù)欄板立柱等交通設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、、美觀(guān)大方、安裝簡(jiǎn)便快捷。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。威盛省級(jí)公路波形防撞護(hù)欄板報(bào)價(jià)
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雙波立柱：114 mm×4.5mm×高度； 三波立柱：140 mm×4.5mm×高度；
波形護(hù)欄安裝距離：一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
波形護(hù)欄邊接方式：立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄的分類(lèi):
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
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用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
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雙波立柱：114 mm×4.5mm×高度； 三波立柱：140 mm×4.5mm×高度；
波形護(hù)欄安裝距離：一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
波形護(hù)欄邊接方式：立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄的分類(lèi):
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、、美觀(guān)大方、安裝簡(jiǎn)便快捷。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。

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