也可能是水泵方面原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機(jī)長時(shí)間過載運(yùn)行，使電動機(jī)溫度過高;啟動過于頻繁、定額為短時(shí)或斷續(xù)工作制的電動機(jī)連續(xù)工作。應(yīng)限制啟動次數(shù)，正確選用熱保護(hù)，按電動機(jī)上標(biāo)定的定額使用。還可能是電動機(jī)本身原因：接法錯(cuò)誤，將形誤接成Y形，使電動機(jī)的溫度迅速升高;定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時(shí)電動機(jī)局部過熱，嚴(yán)重時(shí)絕緣燒壞;鼠籠轉(zhuǎn)子斷條或存在缺陷，電動機(jī)運(yùn)行1至2小時(shí)，鐵芯溫度迅速上升;通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)檢查風(fēng)扇是否損壞，旋轉(zhuǎn)方向是否正確，通風(fēng)孔道是否堵塞;軸承磨損、轉(zhuǎn)子偏心掃膛使定轉(zhuǎn)子鐵心相擦發(fā)出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴(yán)重時(shí)電動機(jī)冒煙，甚至線圈燒毀。是使用機(jī)器將金屬線材單向搓捻兩周編織的六角形網(wǎng)(六角網(wǎng)) 制成的網(wǎng)箱，厚度在0.15-0.5m(含0.5m)，又稱石籠和護(hù)墊，石籠網(wǎng)墊由隔板分成若干單元格，為了加強(qiáng)石籠網(wǎng)墊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。鐵嶺石籠網(wǎng)箱產(chǎn)地貨源


石籠卷網(wǎng)九大優(yōu)點(diǎn)：（1）高強(qiáng)度。（2）變形能力，能很好的適應(yīng)地基的變形。（3）柔韌結(jié)構(gòu)，不易斷裂。（4）耐久性、經(jīng)濟(jì)性。（5）能有效地抵抗地震的沖擊力。（6）透水性。（7）提供粗糙系數(shù)（m）之預(yù)定值。（8）提供植被綠化美化；自然景觀環(huán)境。（9）導(dǎo)入了生態(tài)環(huán)境的理論，能有效減小對環(huán)境的影響。

　　1、PVC鍍鋁鋅鋼絲

　　石籠卷網(wǎng)材采用低碳鋼絲材料，表面涂塑。

　　規(guī)格如下：

　　絲徑：￠ 2.6mm / ￠3.2mm / ￠2.2mm（國標(biāo)Q /320281 HA J01 -2000）---包塑后￠ 3.6mm / ￠4.2mm / ￠3.2mm（±0.2 mm）

　　抗拉強(qiáng)度：-﹥420Mpa（國標(biāo)Q /320281 HA J01 -2000）。

　　伸長率：不小于12%

　　比重：>1.32（ASTMD412719）

　　硬度：>50

　　斜邊差：<12 mm 網(wǎng)片長寬允差：±35 mm

　　鍍鋅量：不小于250g/m2（國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1839-93）

　新華社柏林3月31日電(張雨花)德國汽車制造商寶馬集團(tuán)31日公布的統(tǒng)計(jì)顯示，在集團(tuán)單一市場，季度銷量突破50萬輛。
　　統(tǒng)計(jì)顯示，寶馬集團(tuán)季度銷量約187萬輛，同比增長1.7%；核心品牌寶馬季度銷量為160萬輛，同比增長3.3%。



經(jīng)常見到的幾種鐵藝護(hù)欄經(jīng)過總結(jié)之后大概分為一下六種：
、夾玻璃護(hù)欄。
第二、鋼網(wǎng)護(hù)欄。
第三、夾膠玻璃護(hù)欄。
第四、鋼絲護(hù)欄。
第五、鐵藝護(hù)欄。
第六、鋁合金護(hù)欄。


鐵嶺石籠網(wǎng)箱產(chǎn)地貨源低溫級蒸發(fā)器的紫銅管以盤管形式直接盤附于內(nèi)箱體外側(cè)，并用導(dǎo)熱膠泥填堵于盤管與箱壁之間的縫隙中，以增加熱交換效果。冷凝蒸發(fā)器為殼管式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為四管螺紋型紫銅管，采用逆流式熱交換方式。低溫級系統(tǒng)中還加配有氣熱交換器，可使從蒸發(fā)器出來的低壓氣體同進(jìn)入冷凝蒸發(fā)器前的高壓氣體進(jìn)行熱交換，這樣不但減少了冷凝蒸發(fā)器的熱負(fù)荷，而且充分利用了熱量。過濾器多采用除蠟型過濾器，其目的是有效去除冷凍油中的石蠟，以降低系統(tǒng)油堵的可能性。