電池回收成機遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術(shù)進步對電動汽車發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國實際進入拆解回收的動力電池不足1萬噸，超過80%的報廢電池仍然滯留在車企手上。有業(yè)內(nèi)人士分析，由于動力電池回收利用的技術(shù)細則以及相應(yīng)的經(jīng)濟問題尚未得到解決，目前相關(guān)進展相當(dāng)緩慢。
雖然回收利用技術(shù)十分復(fù)雜，但動力電池回收產(chǎn)業(yè)潛力。業(yè)內(nèi)電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動力電池進行儲能再利用，沒有儲能價值的進行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經(jīng)開始動力電池回收的布局。
據(jù)時代技術(shù)執(zhí)行官博閣仁介紹，時代已具備電池回收、提純原材料循環(huán)利用的核心技術(shù)，電芯的回收利用率達到99%。
同時，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將新能源動力電池回收利用問題列入重大試點示范。據(jù)了解，這是國家針對動力電池回收進行試點工作。
生態(tài)優(yōu)勢需堅持
中國在新能源汽車領(lǐng)域更具生態(tài)優(yōu)勢。王水利說，中國新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖前ㄜ?、充電樁、二手車回購、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務(wù)的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢。
為鞏固和擴能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術(shù)、質(zhì)量和配套。

車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備預(yù)混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備換熱系統(tǒng)(可選項)：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備采用普通的農(nóng)業(yè)尿素，無需加熱，每小時耗電5度便可生產(chǎn)，工藝簡單，用人少，成本低，質(zhì)量可滿足國標(biāo)的生產(chǎn)要求，是當(dāng)前比較理想的技術(shù)，是較的車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備。

【河南江宇環(huán)?？萍加邢薰尽繗淠茉措姵爻兯O(shè)備，無菌水箱制造，純水設(shè)備安裝。
氫能源的三大好處：

　　1、：與其他燃料相比氫燃燒時清潔，除生成水和少量氮化氫外不會產(chǎn)生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環(huán)境有害的污染物質(zhì)，少量的氮化氫經(jīng)過適當(dāng)處理也不會污染環(huán)境，且燃燒生成的水還可繼續(xù)制氫，反復(fù)循環(huán)使用。產(chǎn)物水無腐蝕性，對設(shè)備無損。

　　2、利用形式多：既可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，在熱力發(fā)動機中產(chǎn)生機械功，又可以作為能源材料用于燃料電池，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料。

　　3、普遍元色：據(jù)估計它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的 75%，除空氣中含有氫氣外，它主要以化合物的形態(tài)貯存于水中，而水是地球上廣泛的物質(zhì)。據(jù)推算，如把海水中的氫全部提取出來，它所產(chǎn)生的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量還大9000倍。

【河南江宇環(huán)?？萍加邢薰尽繗淠茉措姵爻兯O(shè)備，無菌水箱制造，純水設(shè)備安裝。
氫能源的前景怎樣?1.可以替代部分舊式能源如煤，石油，成為真正清潔能源。改善環(huán)境促，和諧生態(tài)。
2.可以減輕全球能源危機，緩解能源危機帶來的經(jīng)濟不平衡及戰(zhàn)爭問題。
3.可以實現(xiàn)再生能源的循環(huán)利用。