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杭州機(jī)閘一體鑄鐵閘門,閘門廠家,杭州閘門,鑄鐵圓閘門 |
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門葉支承部分應(yīng)用較多的是滑動(dòng)支承、滾輪支承和鏈輪支承等。支承部分也是門葉移動(dòng)的行走部分?;瑒?dòng)支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其在固結(jié)于門槽內(nèi)的支承軌道上作滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng),接觸處是面或線。滾動(dòng)支承是裝在門葉邊梁上的輪子,其在門槽軌道上作滾動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng),接觸處是點(diǎn)或線。鏈輪支承是環(huán)繞門葉邊柱由一系列圓柱滾子組成的形似鏈條式的閉合鏈環(huán)。這種支承的閘門也稱履帶式閘門。滑動(dòng)支承的閘門摩擦阻力大,啟門力大;滾輪支承摩擦阻力小,啟門力也小,但閘門門葉較重;鏈輪支承也作滾動(dòng)摩擦,其優(yōu)點(diǎn)是由數(shù)目較多的小滾柱承受閘門的水壓力,單個(gè)輪壓小,使得門槽內(nèi)敷設(shè)的軌道斷面小、重量輕。滾輪支承的閘門,根據(jù)閘門特征及梁格布置設(shè)有懸臂(外伸)輪、簡(jiǎn)支輪和臺(tái)車式輪組。
平面閘門布置緊湊,制造較易,使用安全可靠,維修方便,廣泛用于各類水工建筑物及其他場(chǎng)合。至今,在的工程設(shè)施上平面閘門的采用數(shù)量仍居。中國(guó)水利工程使用早多的閘門是平面閘門,目前焊接鋼閘門已普遍采用,從其設(shè)計(jì)、制造、安裝及運(yùn)用等諸方面均已達(dá)到世界水平。
翻板閘門能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制水位,主要用于在水庫(kù)、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。應(yīng)用為廣泛的翻板閘門即為水力自控翻板閘門,其工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動(dòng),具體來(lái)說(shuō),水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡,通過(guò)增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到調(diào)控水位的目的:當(dāng)上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流;反之,上游水位下降則閘門逐漸回關(guān)蓄水,使上游水位始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。
使用與維護(hù):
1、在通常情況下,各種閘門與本廠生產(chǎn)的各種啟閉機(jī)配套使用。啟閉機(jī)及電動(dòng)頭使用維護(hù)詳見閥門電動(dòng)裝置說(shuō)明書。
2、使用手動(dòng)閘門時(shí)啟閉機(jī)用力要均勻,起升或關(guān)閉時(shí)用力過(guò)猛,以免損傷定位裝置。
3、手動(dòng)時(shí)不可進(jìn)行電動(dòng)操作,電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)手輪不可旋轉(zhuǎn),所有結(jié)合面的密封處無(wú)滲漏。
4、由電動(dòng)變?yōu)槭謩?dòng)時(shí),即用人工切換手柄向手動(dòng)方向推動(dòng),當(dāng)推動(dòng)到一定位置時(shí)中間離合器脫離渦輪與手動(dòng)軸爪呲合成為手動(dòng)狀態(tài),手動(dòng)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)為自動(dòng)切換。要求在半啟閉狀態(tài)下工作,可由操作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇電動(dòng)或手動(dòng)。
5、要求對(duì)啟閉機(jī)齒輪、軸承、絲桿等部件每季度加注潤(rùn)滑油一次。
鑄鐵鑲銅閘門根據(jù)外形結(jié)構(gòu)分為鑄鐵鑲銅圓閘門和鑄鐵鑲銅方閘門,鑄鐵鑲銅圓閘門由門框、閘板、導(dǎo)軌、密封條、可調(diào)整密封機(jī)構(gòu)等部件組成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封性能好,耐磨性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單,安裝方便,使用壽命長(zhǎng),規(guī)格,適用性廣等特點(diǎn),可根據(jù)客戶需要選配手動(dòng)啟閉機(jī)或手電兩用啟閉機(jī)。
鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成門體和門框的材料 為鑄鐵一般整體鑄造、整體加工。門體一般采用面板與加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu) 面板可做平面或拱形 。門體一般整體鑄造和機(jī)加工但尺寸較大的可 采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水兼作支承滑塊金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上螺釘頭部與止水工作 面一起精加工。門框?yàn)殍T鐵閘門與基礎(chǔ)之間的接構(gòu)件相當(dāng)于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下 部門框和上部導(dǎo)軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工導(dǎo)軌可用螺 栓螺釘與門框相接或與下部門框整體鑄造在門體 開 啟 到 高 位置時(shí)導(dǎo)軌的應(yīng)門體的水平中心線 。
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