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密度
現(xiàn)今噴氣飛機用的燃料的密度高為 845kg/m3；導彈用的合成烴類燃料的密度可高達920～1060 kg/m3。當然,后者不是一般的石油蒸餾過程所能達到的，而是一些特殊結構的合成燃料。體積發(fā)熱量大的燃料習慣上又稱高密度燃料。
芳烴含量不大于20%（質量）。
燃料要潔凈
（不含游離水和固體雜質及表面活性物質），熱穩(wěn)定性要好。以相應的固體粒子含量、水反應和水分離指數(shù)、動態(tài)熱安定性等指標加以檢測。
航空燃油中雜質的來源
航空燃油中雜質的來源有：灰沙、金屬屑、鐵銹屑、纖維及膠狀物等。
（1）遇有風沙和塵土天氣時，將通過加油口加油時進入燃油系統(tǒng)。
（2）油庫對燃油保管不當，油車的防塵和清潔措施不到位。
（3）拆裝燃油系統(tǒng)的部件沒有進行包堵。
（4）拆裝燃油濾及燃調油濾的同時，進行吹洗清潔發(fā)動機工作會造成燃油系統(tǒng)含塵量增加。
（5）排除燃油系統(tǒng)滲漏時涂密封膠技術不到位，不落實工作單制度。
（6）當燃油系統(tǒng)部件內部產生銹蝕時，銹蝕物會自然脫落進入燃油系統(tǒng)。燃油泵及燃油分配器產生不正常的磨損時也會將造成燃油系統(tǒng)金屬屑末和雜質含量增加。
（7）拆裝燃油系統(tǒng)部件時帶線手套可能造成手套的棉纖維帶入燃油系統(tǒng)。
主要由石油加工制得。對所有航空燃料組成的共同要求，就是他們應當是只含有添加劑的、純粹的烴類混合物。但由于不同類烴的性能不同，對某些烴類如芳香烴和烯烴的含量有一定的限制。殘留在燃料中的非烴如：含氧、含硫、含氮等雜有機化合物及其燃燒產物，不僅引起系統(tǒng)金屬零部件腐蝕，而且還會污染大氣，且在燃料中容易被氧化縮合成膠質和沉淀物，引起燃料系統(tǒng)堵塞等，通常認為是不理想組分，在燃料的標準中以不同的方式加以嚴格限制。
| 主營行業(yè)：溶劑油 |
| 公司主營：260號溶劑油,磺化煤油,天然乳膠,白油 |
| 主營地區(qū)：茂名石化 |
| 企業(yè)類型：有限責任公司 |
| 注冊資金：人民幣100萬 |
| 公司成立時間：2019-04-11 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營范圍：一般項目:化工產品銷售(不含許可類化工產品);塑料制品銷售;橡膠制品銷售;石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油銷售;建筑材料銷售;家用電器銷售;電線、電纜經營;互聯(lián)網銷售(除銷售需要許可的商品);日用化學產品銷售;化學產品銷售(不含危險化學品);貨物進出口;技術進出口。(除依法須經批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動) |
| 公司郵編：525000 |
| 公司電話：0668-1800092-2934 |
