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4.基本功能
?調(diào)速控制
調(diào)速控制采用閉環(huán)方式，可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性可通過(guò)狀態(tài)開關(guān)選擇，動(dòng)態(tài)指標(biāo)可由內(nèi)部的增益和穩(wěn)定電位器調(diào)節(jié)。
?高低速轉(zhuǎn)換及轉(zhuǎn)速微調(diào)
高低速開關(guān)用于低速控制與標(biāo)定轉(zhuǎn)速控制的切換。外接轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器可精細(xì)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速偏差。
?自動(dòng)停車保護(hù)
當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障，轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)消失，或電源掉電時(shí)，該功能可使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
?穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（速降）可調(diào)
控制器的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率根據(jù)實(shí)際需要可設(shè)置為可調(diào)與不可調(diào)。把端子10、11接通，調(diào)速率為可調(diào)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)速降電位器，穩(wěn)態(tài)調(diào)速率增大。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速可能需要重新設(shè)定。
?啟動(dòng)油量限制
啟動(dòng)油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)環(huán)境溫度而變化。通過(guò)調(diào)整啟動(dòng)油量電位器，可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)排煙至佳。
?升速時(shí)間控制
調(diào)整該電位器可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速至額定工作轉(zhuǎn)速的升速時(shí)間，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小。
?超速保護(hù)
調(diào)整超速設(shè)定電位器可以設(shè)定超速限制點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)限制點(diǎn)時(shí)，控制器輸出被切斷，執(zhí)行器斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)停車。同時(shí)控制器輸出跳閘開關(guān)信號(hào)且紅色LED指示燈亮，該跳閘信號(hào)可用來(lái)控制其它外部防超速裝置（如斷油或斷氣裝置）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，通過(guò)按下超速?gòu)?fù)位按鈕或斷開控制器電源，可使控制器恢復(fù)正常。
?全程調(diào)速
按圖三在端子7、9、10（11）間接一個(gè)電位器，可以實(shí)現(xiàn)全程調(diào)速。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增高，反之降低。轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍由電位器的電阻大小決定，見下表。使用該功能時(shí)，高速電位器位置應(yīng)在中間位置。

?轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出
調(diào)整轉(zhuǎn)速輸出設(shè)定電位器，可以設(shè)定任意轉(zhuǎn)速輸出值，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到此設(shè)定值時(shí)，綠色的LED指示燈亮，同時(shí)輸出繼電器開關(guān)信號(hào)。該信號(hào)可作為其它自控裝置的輔助信號(hào)。
?電瓶低電壓告警指示
當(dāng)電瓶的輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間下降到18V以下時(shí)，紅色的LED電壓指示燈亮，表示電瓶的電量不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍有可能啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)給電瓶充電，或者更換新電瓶。告警狀態(tài)在控制器斷電后自動(dòng)恢復(fù)。
?高速起車（額定轉(zhuǎn)速）
本控制器可在高速下直接啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由低速上升至高速。其升速時(shí)間可由升速電位器調(diào)節(jié)。
?并機(jī)功能
端子13接收來(lái)自負(fù)載分配裝置、自動(dòng)同步裝置和其它調(diào)速器系統(tǒng)輔助裝置的輸入信號(hào)。該裝置直接與端子13連接，其接線應(yīng)屏蔽。
如果單使用自動(dòng)的同步裝置而不與負(fù)載分配組件連接在一起時(shí)，端子13和14之間應(yīng)連接一個(gè)3MΩ的電阻。這主要是為了在轉(zhuǎn)速控制裝置和同步裝置之間進(jìn)行電壓匹配。
當(dāng)輔助裝置與端子13進(jìn)行接線連接時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速重新設(shè)定。
5.控制器安裝調(diào)試
5.1控制器安裝
轉(zhuǎn)速控制器應(yīng)安裝在無(wú)強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)及電磁干擾的防護(hù)箱內(nèi)，并需留有足夠的空間供安裝維護(hù)和散熱之用，其外殼需可靠接地。垂直安裝可防止水氣過(guò)多駐留。
轉(zhuǎn)速控制器安裝尺寸如圖二所示。
5.2控制器參數(shù)調(diào)整
5.2.1控制器接線圖
應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組時(shí)接線如圖二，全程調(diào)速接線如圖三。
5.2.2初次啟動(dòng)
?檢查供油桿靈活性，此項(xiàng)檢查非常重要，要求整個(gè)供油行程無(wú)卡滯，如果供油桿不靈活，就意味著控制器的控制性能降低，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)控制失靈，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，超速等嚴(yán)重故障。
?按圖二要求檢查相關(guān)電氣連接是否正確。
?檢查執(zhí)行器動(dòng)作靈活情況。確定連接靈活后，再檢查執(zhí)行器動(dòng)作小位置應(yīng)能斷油（氣），大位置應(yīng)能達(dá)到大供油（氣）量。
?檢查電瓶電壓，空載時(shí)應(yīng)大于24V，啟動(dòng)瞬間不低于18V。

廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年，總部位于廣西玉林市，是一家以動(dòng)力系統(tǒng)為圓心、實(shí)施同心多元化發(fā)展的國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)。公司旗下?lián)碛?0多家全資、控股、參股二級(jí)子公司，員工約1.3萬(wàn)人。玉柴是中國(guó)產(chǎn)品型譜、完整的內(nèi)燃機(jī)制造基地，在廣西、廣東、江蘇、安徽、山東、湖北、重慶、遼寧等地均有產(chǎn)業(yè)基地布局，公司年銷售規(guī)模近500億元，發(fā)動(dòng)機(jī)銷量連續(xù)多年居行業(yè)前列。

玉柴發(fā)電機(jī)說(shuō)明書
，非常感謝您選擇我們的產(chǎn)品——玉柴發(fā)電機(jī)。為了讓您更好地使用和保養(yǎng)產(chǎn)品，我們特地準(zhǔn)備了這份說(shuō)明書，以便您更深入了解和使用我們的產(chǎn)品。
一、產(chǎn)品概述
玉柴發(fā)電機(jī)是一種基于內(nèi)燃機(jī)原理的發(fā)電設(shè)備，其核心部件是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。玉柴發(fā)電機(jī)擁有、可靠、安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑等各個(gè)領(lǐng)域，是一種不可或缺的電力設(shè)備。
二、產(chǎn)品性能
1.發(fā)動(dòng)機(jī)性能
玉柴發(fā)電機(jī)采用的是玉柴自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能表現(xiàn)非常。這些發(fā)動(dòng)機(jī)具有、節(jié)能、耐久等特點(diǎn)，能夠在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行，并能夠滿足特殊環(huán)境要求。同時(shí)，我們針對(duì)不同客戶需求，提供了多種機(jī)型，以便客戶選擇適合自己需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.發(fā)電機(jī)性能
玉柴發(fā)電機(jī)所采用的發(fā)電機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱、過(guò)載等問題。我們的發(fā)電機(jī)具有高能效、低噪音、低震動(dòng)、低故障率等特點(diǎn)。此外，我們還可以根據(jù)用戶需求提供各種配套設(shè)備，為客戶提供一站式服務(wù)。
三、保養(yǎng)維護(hù)
為了玉柴發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，我們建議用戶要進(jìn)行定期的保養(yǎng)維護(hù)。以下是一些常見的保養(yǎng)維護(hù)措施：
1. 定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等濾芯、濾網(wǎng)
2. 定期進(jìn)行全面檢查和清洗，去除沉積物和塵垢
3. 定期檢測(cè)風(fēng)扇、風(fēng)罩和皮帶等零部件的松動(dòng)和磨損情況，及時(shí)更換
4. 定期檢查油管、油垢、節(jié)溫器、水垢等零部件的情況，確保其正常運(yùn)行
四、安全使用
為了確保用戶在使用過(guò)程中的安全，我們建議用戶要做好以下事項(xiàng)：
1. 在使用玉柴發(fā)電機(jī)前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本說(shuō)明書，了解其結(jié)構(gòu)和性能
2. 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行玉柴發(fā)電機(jī)時(shí)，要保持通風(fēng)良好，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
3. 當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉發(fā)電機(jī)并進(jìn)行檢修，切勿盲目操作
4. 在使用玉柴發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，請(qǐng)始終注意安全，正確地接線、接地和使用相關(guān)設(shè)備
五、聯(lián)系我們
在使用玉柴發(fā)電機(jī)時(shí)，如果您有任何問題，可以隨時(shí)聯(lián)系我們的客服部門，我們會(huì)盡快為您解決問題。同時(shí)，我們還提供的售后服務(wù)，向用戶提供的技術(shù)支持和設(shè)備維護(hù)。我們期待著與您的合作！

1919年2月3日，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式成立。美國(guó)印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創(chuàng)業(yè)資金。與公司同名的創(chuàng)始人，克萊西·萊爾·康明斯，是一位自學(xué)成材的機(jī)械發(fā)明家?？巳R西在很小的時(shí)候就對(duì)機(jī)械，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。1908年，埃爾文先生雇他做司機(jī)并負(fù)責(zé)汽車的維修保養(yǎng)，隨后幫他建立了自己的修車行。一戰(zhàn)期間，克萊西經(jīng)營(yíng)了一家機(jī)械車間，得益于與聯(lián)邦的合作，克萊西先生的業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速。十九世紀(jì)九十年代，魯?shù)婪颉さ先麪柊l(fā)明了一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其燃料經(jīng)濟(jì)性和耐用性比一般發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多，克萊西對(duì)此很感興趣，并計(jì)劃將其投入大規(guī)模生產(chǎn)。

1919年，康明斯生產(chǎn)出臺(tái)6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動(dòng)機(jī)，用于固定動(dòng)力。在一名前Hvid發(fā)動(dòng)機(jī)工程師努德森的協(xié)助下，克萊西開始自行設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，他就發(fā)明了一種的單盤燃油系統(tǒng)。他非常清楚，要開發(fā)一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要大筆經(jīng)費(fèi)，而且成功的可能性很小。

不出所料，公司很快出現(xiàn)了財(cái)政赤字?？得魉箤?duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機(jī)器買回家，又在零售商承諾的退款期前把機(jī)器退了回來(lái)。2個(gè)月后，席卷美國(guó)的大蕭條導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的大幅度衰退，康明斯的主要業(yè)務(wù)－船舶發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受其影響開始萎縮。

然而，正是因?yàn)榭巳R西特的創(chuàng)造力才將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái)。他把一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一輛舊帕卡德轎車上。1929年的圣誕節(jié)，他開著這部美國(guó)柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風(fēng)，試圖用柴油轎車的良好表現(xiàn)來(lái)說(shuō)服埃爾文繼續(xù)投資。這種下賭注式的做法挽救了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入，克萊西決心推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng)造了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車時(shí)速的高紀(jì)錄。1931年，康明斯車隊(duì)在印第安納波利斯賽車場(chǎng)連續(xù)行駛13，535英里，再次創(chuàng)造了一項(xiàng)新的耐力記錄。

這些原型機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性得到一些卡車司機(jī)和車隊(duì)管理者的青睞，他們開始在車輛上改裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

康明斯公司對(duì)技術(shù)中心的投資很快得到回報(bào)。1970年，美國(guó)通過(guò)了《清潔空氣法》，該法案對(duì)柴油機(jī)的尾氣排放制定了新的嚴(yán)格限制標(biāo)準(zhǔn)。得益于其的研發(fā)技術(shù)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠達(dá)到，而且優(yōu)于這些標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。70年代初期，全球范圍的能源危機(jī)和“經(jīng)濟(jì)停滯”席卷美國(guó)，康明斯公司也受到影響，收益下降，哥倫布市柴油機(jī)工會(huì)的工人們?cè)诳得魉构練v史上次漫長(zhǎng)的勞資糾紛中開始罷工。但是通過(guò)這次罷工提高了工人的責(zé)任感，發(fā)現(xiàn)了新的靈活市場(chǎng)方法并帶來(lái)了其它勞工管理的變化，這一切引起了工業(yè)界的注意。但是，公司投資在其它不相關(guān)領(lǐng)域的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張沒有取得成功；康明斯在幾年內(nèi)賣掉了這些合資廠，重新投入到其核心業(yè)務(wù)－柴油機(jī)上來(lái)。

1977年，享利·沙赫特接替埃爾文·米勒出任康明斯公司的董事長(zhǎng)，詹姆斯.享德森接任總裁。他們和其它的康明斯管理者繼承了公司成功的老傳統(tǒng)：在技術(shù)上保持地位，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行；積極投身國(guó)際化發(fā)展；以及以顧客為導(dǎo)向的市場(chǎng)策略，同時(shí)為公司面對(duì)新世紀(jì)的挑戰(zhàn)提出解決方案

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