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濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)縣單雙四軌升降平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)用升降貨梯電話

更新時(shí)間1:2025-09-18 信息編號(hào):f8f0qdihec1c0 舉報(bào)維權(quán)
濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)縣單雙四軌升降平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)用升降貨梯電話
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
材質(zhì) 不銹鋼板
電動(dòng)功率 1.5
額定載荷 500kg
關(guān)鍵詞 濟(jì)南單雙四軌升降平臺(tái),濟(jì)陽(yáng)縣升降平臺(tái),煙臺(tái)提料機(jī)升降平臺(tái),濟(jì)寧雙杠雙軌升降平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
蘇林昌
򈊡򈊣򈊣򈊤򈊥򈊠򈊡򈊨򈊢򈊥򈊩

1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

升降貨梯通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物定向垂直運(yùn)輸,消除了傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯、起重機(jī)多點(diǎn)吊裝的時(shí)間損耗。以 5 層建筑為例,貨梯運(yùn)輸速度可達(dá) 0.3m/s,單次升降(15 米高度)僅需 50 秒,配合自動(dòng)門(mén)聯(lián)動(dòng),每小時(shí)可完成 12-15 趟運(yùn)輸,效率是人工搬運(yùn)的 6-8 倍。對(duì)于高頻次運(yùn)輸場(chǎng)景(如零部件生產(chǎn)線),貨梯可實(shí)現(xiàn) “即放即升、即達(dá)即卸” 的連續(xù)作業(yè)模式,大幅壓縮生產(chǎn)流程中的等待時(shí)間

固定式升降貨梯采用鋼結(jié)構(gòu)框架與液壓 / 絲杠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),載重范圍可達(dá) 1-50 噸(常見(jiàn)機(jī)型 5-20 噸),臺(tái)面尺寸大可定制至 8×5 米,能直接承載大型機(jī)床、工程車(chē)輛、集裝箱等超規(guī)格貨物。以 10 噸機(jī)型為例,其底座采用 20mm 厚錳鋼板焊接,立柱使用 150×150mm 方管加固,配合多缸同步升降技術(shù),可確保滿載時(shí)平臺(tái)傾斜度<1.5°,避免貨物重心偏移導(dǎo)致的安全隱患。適用于機(jī)械加工車(chē)間、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、汽車(chē)裝配線等需要運(yùn)輸重型設(shè)備的場(chǎng)景,單次運(yùn)輸量相當(dāng)于 3-5 臺(tái)叉車(chē)的作業(yè)效率。

貨梯標(biāo)配多重安全裝置:防墜安全器在鋼絲繩斷裂時(shí) 0.1 秒內(nèi)制動(dòng),超載限制器超過(guò)額定載重 5% 時(shí)自動(dòng)報(bào)警停機(jī),防護(hù)門(mén)聯(lián)鎖裝置確保未關(guān)閉時(shí)無(wú)法運(yùn)行。液壓系統(tǒng)配備防爆油管與應(yīng)急下降閥,即使突發(fā)停電也能通過(guò)手動(dòng)泄壓平穩(wěn)降落。這些設(shè)計(jì)將垂直運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)降低至傳統(tǒng)吊裝方式的 1/10,尤其適合精密儀器、易燃易爆品等特殊貨物的運(yùn)輸,避免高空墜落、貨物碰撞等安全隱患。

貨梯沿固定軌道垂直升降,無(wú)需轉(zhuǎn)向或避讓?zhuān)m合高頻次同線路運(yùn)輸。以 3 層廠房為例,9 米升降僅需 40 秒,每小時(shí)可運(yùn)行 15-20 趟,效率比叉車(chē) + 斜坡模式高 3 倍。配合 PLC 控制系統(tǒng),支持按鈕呼叫或?qū)?WMS 系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令,自動(dòng)完成樓層定位與平層??浚瑹o(wú)需操作即可實(shí)現(xiàn) “一鍵升降”。若與輸送線、輥道機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備聯(lián)動(dòng),更能打造 “無(wú)人化” 運(yùn)輸鏈路,例如汽車(chē)零部件車(chē)間可實(shí)現(xiàn)加工件從上層到底層裝配線的直接轉(zhuǎn)運(yùn),單日產(chǎn)能提升 25%。

采用H 型鋼結(jié)構(gòu)軌道或冷拔無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌,通過(guò)地腳螺栓固定于地面或墻體,形成剛性支撐系統(tǒng)。平臺(tái)兩側(cè)安裝聚氨酯導(dǎo)輪(或金屬滑塊),與軌道緊密貼合,運(yùn)行時(shí)橫向晃動(dòng)幅度<3mm,相比無(wú)軌升降設(shè)備(如剪叉式)穩(wěn)定性提升 60% 以上,尤其適合精密儀器、易碎品運(yùn)輸。

采用液壓 / 導(dǎo)軌 / 鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),可在多層建筑間(常見(jiàn) 2-10 層)實(shí)現(xiàn)貨物快速升降,速度達(dá) 0.15-0.5m/s(比人工搬運(yùn)效率提升 5-8 倍)。例如,工廠二樓車(chē)間需頻繁運(yùn)輸原材料(單批 500kg 鋼板),傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯需 10 分鐘 / 趟,而貨梯直達(dá)僅需 2 分鐘,每日可多完成 20 趟運(yùn)輸。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景,高層貨架區(qū)(層高 15 米)通過(guò)貨梯對(duì)接堆垛機(jī),可實(shí)現(xiàn) “底層卸貨→貨梯提升→高層上架” 的無(wú)縫銜接,單倉(cāng)日吞吐量提升 30% 以上。

所屬分類(lèi):升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)

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