像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設(shè)備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建筑物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數(shù)量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。
目前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質(zhì)量，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
商品的價值決定商品的價格。商品的價值，按經(jīng)濟學的觀點就是凝結(jié)在商品中一般的人類勞動。商品價值量的大小，取決于生產(chǎn)該商品所需的社會必要勞動時間的多少。那么，廢鋼鐵的價值是什么?其具體表現(xiàn)又是什么?廢鋼鐵價值具體的物化表現(xiàn)就是凝結(jié)在收集、拆解、加工、整理中的一般人類勞動。這種勞動從時間上說一般是相對不變化的。即使是現(xiàn)在有了大型的、復雜的廢鋼鐵加工設(shè)備也是如此。即使變化也是隨著社會普遍勞動時間的變化而變化。
鐵路發(fā)展技術(shù)進步，須更新大量設(shè)備、設(shè)施及路軌，國家拉動經(jīng)濟增大基本建設(shè)投資等。但主要是這三項可分析因素。作為鋼鐵企業(yè)和廢鋼鐵經(jīng)營者要時刻關(guān)注上下游行業(yè)的變化，力爭做到“彼欲動，我先知”，“彼已動，我以備”。這樣才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，使自己產(chǎn)品利潤大化。把握好采購時機是非常非常關(guān)鍵的。進，出，產(chǎn)實踐，卻是一件非常難的事情這個道理誰都知道，需要不斷地學習、誰都會講，但是，真正做起來，用于生實踐、積累，往復循環(huán)才行。
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