鑫通機械通過與傳統(tǒng)鑿巖設備對比，驗證了鑿巖臺車在大型基建期礦山使用的必要性，設計研發(fā)中心對液壓鑿巖臺車的鑿巖爆破參數(shù)進行優(yōu)化分析，改善了實際鑿巖的施工效率及安全性，在堅硬礦巖條件下對鑿巖臺車鉆鑿性能進行測試。
光面爆破技術自誕生以來，國內外眾多學者對其的研究數(shù)不勝數(shù)。鑫通機械充分考慮圍巖地質條件的影響，研發(fā)生產電腦控制鑿巖臺車，根據(jù)圍巖地質條件確定合理的周邊孔間距、光爆層厚度，并且選用合適的裝藥結構；滿奕以實際工程為依托，根據(jù)實際工程中隧道斷面面積、圍巖地質條件等因素對爆破參數(shù)進行設計，對炮孔的布置以及炮孔間距等周邊孔參數(shù)進行優(yōu)化調整，確定合理的爆破方案。鑫通鑿巖臺車、掘進鉆機、多功能鑿巖臺車、電腦鑿巖臺車。
鑿巖臺車施工影響超挖的主要因素包括：鑿巖機中心距頂面高度、周邊孔開孔點精度、周邊孔鉆孔角度、鉆孔參數(shù)設置、周邊孔間距、裝藥方案、圍巖情況等，若只考慮設備自身因素造成的原因，主要包括前4點，其中采用電腦鑿巖臺車施工時由周邊孔鉆孔角度和鉆孔參數(shù)引起的誤差基本可以避免，主要由鑿巖機中心距頂面高度和周邊孔開孔點精度引起，鑿巖機中心距頂面高度一般在10cm左右，周邊孔開孔點精度誤差一般±5cm左右，同時為鑿巖機的通過性一般人為加大3～5cm超挖。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區(qū)棋盤山高鐵隧道
6590000元
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5500000元
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