柴油發(fā)電機組由兩部分組成:柴油機、發(fā)電機。用柴油機作為動力,驅(qū)動三相溝通發(fā)電機供給電能,柴油機與發(fā)電機經(jīng)過聯(lián)接器結(jié)實在銜接在一起,這樣,柴油機以1500轉(zhuǎn)/分鐘(發(fā)電機為兩對磁極時)拖動發(fā)電機同步工作,發(fā)電機宣布330V/220V、50Hz的溝通電,經(jīng)過電力電纜,送至發(fā)電機配電屏,經(jīng)過電力電纜送到市電、油機轉(zhuǎn)換屏,由此屏送到溝通配電屏,分配到各負(fù)載。
在電氣設(shè)計中,柴油發(fā)電機組作為備用電源的選擇,有其穩(wěn)定性和適應(yīng)性的特點,因此,合理選擇柴油發(fā)電機,是對設(shè)計人員的考驗。
什么情況下選擇柴油發(fā)電機
(1)當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時,為滿足對一、二級負(fù)荷的供電要求,一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機組,此時柴油發(fā)電機組將作備用電源及應(yīng)急電源使用;
(2)當(dāng)負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時,則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源。當(dāng)民用建筑需按負(fù)荷要求供電時,若城市電網(wǎng)能提供二路立電源(一用一備或相互備用) ,則可不設(shè)柴油發(fā)電機組;
(3)大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經(jīng)濟損失,也宜設(shè)柴油發(fā)電機組。由于城市電網(wǎng)不可能完全立,有時一個電源故障或檢修時,另一電源有可能同時故障,因此,即使有兩路或以上電源供電,為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備(如智能化設(shè)備、通訊設(shè)備等)的可靠供電,一般都設(shè)置柴油發(fā)電機組。
運行安全管理
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力,水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于kPa,冷卻水溫度不得95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應(yīng)予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管,感覺溫度是否正常。
7、留意發(fā)機或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況,應(yīng)即時處理解決;嚴(yán)重的應(yīng)停機處理。
9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復(fù)手掣,機組方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù),每班記錄不少于兩次。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù):
產(chǎn)品型:YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3(V-A)
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H(滿載)
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風(fēng)冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 (不帶輪子)
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
自動狀態(tài)
1、保持啟動電動機的蓄電池組達(dá)到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4、油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動"開關(guān)放在“自動"位置。
6、機組配電屏的模式開關(guān)在“自動"位置。
7、散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“自動"位置。 8、機組收到市電失壓的訊后啟動,確認(rèn)市電失壓,切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān),合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān),啟動機房的進風(fēng)和排風(fēng)機。
柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法有哪些?
柴發(fā)電機組修理工藝的組織方法,直接影響到修理質(zhì)量、修理成本、修理時間和生產(chǎn)效率等。各修理單位應(yīng)根據(jù)本單位的具體情況,如設(shè)備條件、技術(shù)水平、修理對象及材料配件供應(yīng)等,采用合理的工藝組織。下面由伊藤小編為大家介紹下柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法。
發(fā)電機組修理工藝的組織方法,可根據(jù)發(fā)電機組修理作業(yè)的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。
一、修理作業(yè)的基本方法
對于發(fā)電機組的修理,就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。
(1)就機修理法在發(fā)電機組修理過程中,原機拆下的零件、合件、總成等,除報廢件外。凡可修復(fù)的零件經(jīng)修復(fù)后仍裝回原機的修理方法,稱為就機修理法。目前,各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時,由于各零件、合件或總成的損壞程度不同,修理的工作量和所需修復(fù)的時間也各不相同,因而經(jīng)常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。整機的裝配往往需要等待修理時間長的零件、合件或總成修好后才能進行,其修理時間較長。但對于一般的單位,同一種機型不多,在配件緊缺的情況下,采用這種修理方法是有利的。
(2)總成互換修理法在發(fā)電機組修理過程中,除機體外,其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件(修理好的或新購買的),而替換下來的總成、合件、零件,經(jīng)修理后進入儲備倉庫作備件用,這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法,減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間,了修理工作的連續(xù)性,大大縮短了修理時間,提高了生產(chǎn)效率。它適用于同一機型比較多,配件儲備比較充足的單位。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù):
產(chǎn)品型:YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構(gòu)類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3(V-A)
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H(滿載)
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速 0r/min
缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風(fēng)冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調(diào)速方式 自動調(diào)速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 (不帶輪子)
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
二、修理作業(yè)的勞動組織形式
發(fā)電機組修理就其勞動組織形式來說,一般分為綜合作業(yè)法和分工法。
(1)綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法是指整個發(fā)電機組的修理作業(yè),除個別的零件修理加工(如鍛造、機械加工等)由車間或工組配合完成外,其余工作全部由一介工作組完成。采用這種作業(yè)方法,工作組的作業(yè)范圍比較廣(既要懂內(nèi)燃機修理技術(shù),又要懂電機修理技術(shù)),對工作人員的技術(shù)要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。
(2)分工法 分工法是指將機組修理作業(yè),按工種、部位、總成、合件或工序,劃分為若干個作業(yè)單元,每個單元由一個工人或一個工組來擔(dān)任。這種作業(yè)方法,易于提高工作人員單項作業(yè)的技術(shù)熟練程度,便于采用工具,從而達(dá)到的修理目的。但要求技術(shù)管理部門具有完整健全的管理方法,以修理工作有節(jié)奏地進行。
所屬分類:二手設(shè)備
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