臨工重機MT86用自卸車是目前臨工礦山設(shè)備的拳頭產(chǎn)品,屬于該行業(yè)配備大功率發(fā)動機的機型,自投放市場以來深受廣大客戶厚愛。該車型適合大型礦山,質(zhì)量穩(wěn)定,價格適中,出勤率較高,屬礦山機械型運輸設(shè)備,行業(yè)具競爭力的產(chǎn)品。 該產(chǎn)品具備以下特點:
1、安全舒適封低噪音防翻滾駕駛室、制動效果好、多級減震。
2、穩(wěn)定可靠整機較寬,大截面鉚接式車架,礦山變速箱,19+35+35大噸位驅(qū)動橋,貫通骨架式耐磨鋼板貨箱。
3、經(jīng)濟工程技術(shù)合流系統(tǒng),改善散熱,故障率低,出勤率高。
4、維修便利裝配式翻轉(zhuǎn)座、分體式側(cè)限位、液壓油箱轉(zhuǎn)換閥、分體式排氣管等模塊化便利化設(shè)計,以人為本。 臨工重機以ldquo;全套方案,全部解決,為客戶創(chuàng)造更大價值rdquo;為經(jīng)營念,持續(xù)提升運營管能力和創(chuàng)新能力,舉集團之全力,先后研發(fā)出一系列l(wèi)dquo;高可靠、高性價比,全工況、全覆蓋rdquo;的用車產(chǎn)品。在進入用車市場的短短五年內(nèi),臨工用車銷量節(jié)節(jié)攀升,以迅雷之勢確立了的行業(yè)地位。2016連續(xù)兩年行業(yè)位,成長為國內(nèi)同行業(yè)的新。
變速箱油如何簡單的判斷是否需要更換?實際上這不僅僅對于普通車主是比較困難的,就是對一些修理技師沒有辦法簡單判斷,而很多廠家宣稱的“變速箱免維護”也會對車主產(chǎn)生誤導(dǎo),認為變速箱油不需要更換,導(dǎo)致變速箱嚴重故障。這里需要特別說明的是:變速箱免維護≠免更換變速箱油。一般來說,變速箱油的更換周期在6萬公里左右,如果經(jīng)常在城區(qū)行駛,反復(fù)起步、剎車,變速箱始終處于起步大負荷狀態(tài),變速箱油溫會迅速升高,這種工況應(yīng)該考慮提前更換,如果經(jīng)常在三四線城市經(jīng)濟時速巡航,變速箱工作工況良好,那么延遲到8-10萬更換問題也不大。
判斷變速箱油是否需要更換,應(yīng)該從以下幾方面綜合判斷,判斷以前應(yīng)該使發(fā)動機處于工作溫度以后等溫度降低到50℃以下時進行(不同的車型要求不一樣)。外觀和氣味正常的ATF變速箱油的油質(zhì)應(yīng)該清澈純凈,如果變速箱油顏色變黑,有明顯的焦糊味道,用手捻一捻感覺有明顯雜質(zhì),這可能應(yīng)該需要更換了。需要特別說明的是由于變速箱油濾芯的存在,大的顆粒狀雜質(zhì)都被過濾吸附到變速箱油底殼內(nèi),一般是捻不出來明顯的金屬屑或雜質(zhì)的,但是可以看到里面會有一些絮狀物。
變速箱溫度在同樣駕駛環(huán)境時,變速箱油溫經(jīng)常報警、顯示油溫過高,這有可能是變速箱油長時間使用導(dǎo)致雜質(zhì)過多,熱傳遞性能差導(dǎo)致,綜合判斷如果發(fā)動機水溫正常,就應(yīng)該考慮是變速箱油的抗泡沫性能變差導(dǎo)致,此時就需要考慮是否變速箱油需要更換。變速箱駕駛表現(xiàn)變速箱油雜質(zhì)過多時,會影響閥體的關(guān)閉和打開動作,造成延遲或閉合不嚴,影響管路的油壓,此時就有可能導(dǎo)致行駛時頓挫、闖動、異響、噪音等現(xiàn)象。
本公司是一家從事進口工程機械鉸接式自卸卡車、裝載機螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅(qū)動橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷售。
公司與意大利、德國、日本等廠家、強強聯(lián)手,直接從國外進口,為全力開展中國大陸市場業(yè)務(wù)。使中國的工程機械用戶,維修廠,代理商逐級跨越中間商,真正享受到終端的批發(fā)價位和原裝鉸接式自卸車、裝載機,負責(zé)采購,囤積,裝箱,通過公司旗下的貿(mào)易公司直接運輸?shù)街袊袌鲞M行批發(fā)銷售。在大陸市場公司以總部為核心,通過總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務(wù)體系,真正享受到價格低廉的一手貨源,力爭做中國大,的進口裝載機、鉸接式自卸車配件批發(fā)商.
主要產(chǎn)品有:裝載機鉸接式自卸卡車螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線、螺旋齒輪、軸配件、驅(qū)動橋、輪邊傳動齒輪、圓柱齒輪;變速箱配件、分動箱配件;這些進口件主要適用于:小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現(xiàn)代、斗山等進口裝載機、鉸接式自卸卡車;
所屬分類:國產(chǎn)車系配件/重汽配件
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