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吉林邊坡綠化多少錢,公路邊坡綠化

更新時(shí)間1:2025-09-21 信息編號(hào):c52m1n9u0ca6f5 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 湖南省品竹建筑工程有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 吉林邊坡綠化,邊坡綠化,吉林邊坡綠化,邊坡綠化
所在地 湖南衡陽(yáng)常寧市
朱習(xí)平
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9年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

邊坡綠化是一種新興的能有效防護(hù)裸露坡面的生態(tài)護(hù)坡方式,它與傳統(tǒng)的土木工程護(hù)坡(鋼筋錨桿支護(hù)、掛網(wǎng)、格構(gòu)等)相結(jié)合,可有效實(shí)現(xiàn)坡面的生態(tài)植被恢復(fù)與防護(hù)。不僅具有保持水土的功能,還可以改善環(huán)境和景觀,提高保健、文化水平,邊坡綠化主要分為:陡峭邊坡綠化和緩邊坡綠化;土質(zhì)邊坡綠化和石質(zhì)邊坡綠化。

邊坡綠化是一種新興的能有效防護(hù)裸露坡面的生態(tài)護(hù)坡方式,它與傳統(tǒng)的土木工程護(hù)坡(鋼筋錨桿支護(hù)、掛網(wǎng)、格構(gòu)等)相結(jié)合,可有效實(shí)現(xiàn)坡面的生態(tài)植被恢復(fù)與防護(hù)。

邊坡綠化對(duì)植物的選擇原則:
1、抗性強(qiáng)
由于邊坡的開挖和填方形成了的裸露邊坡,極易發(fā)生水土流失和生物多樣性減少,加之公路的土質(zhì)邊坡土壤瘠薄、坡度較大,氣候類型多種多樣,因此考慮立地條件的特殊性,用于綠化的藤本植物具備較強(qiáng)的抗逆性和適應(yīng)性。
2、景觀性
邊坡綠化除滿足生態(tài)功能的需要外,應(yīng)具有一定的觀賞價(jià)值,選擇那些綠期長(zhǎng)、葉色多變、花色或果色艷麗且花期、果期較長(zhǎng)的藤本植物,能有效地改善公路沿線的景觀,滿足乘客、司機(jī)對(duì)旅途景觀的需求。
3、重視鄉(xiāng)土藤本植物的選擇
選用一些鄉(xiāng)土藤本植物或一些耐貧瘠干旱、生長(zhǎng)旺盛的藤本植物,如地石榴、葛藤和爬山虎等。當(dāng)?shù)靥俦局参镌谄旅娴母采w度達(dá)到60%以上時(shí),追播部分當(dāng)?shù)毓痰退偕莘N,可達(dá)到原生態(tài)綠化效果。
4、生長(zhǎng)速度快、生態(tài)功能強(qiáng)
高速公路邊坡特殊的立地條件不利于藤本植物的生存和發(fā)育,因此作為護(hù)坡藤本植物要求出苗早、擴(kuò)展性強(qiáng)、生長(zhǎng)速度快、根系深而發(fā)達(dá)、固坡能力強(qiáng),以便能迅速建立植物群落,盡快起到防止水土流失的作用,較快完成對(duì)邊坡的綠化,以滿足景觀和生態(tài)防護(hù)功能的需要。
5、適于邊坡垂直綠化的攀援植物
我國(guó)攀援植物種類豐富,可栽培利用的藤本植物約1000余種,大多具有較高的觀賞價(jià)值,適用于垂直綠化,但目前在高速公路邊坡綠化中尚未得到廣泛應(yīng)用。

邊坡綠化的首要任務(wù)是提高公路的服務(wù)功能,綠化要達(dá)到穩(wěn)定路基、保護(hù)路面、誘導(dǎo)交通、保障行車安全、減輕噪音、保護(hù)環(huán)境與自然相協(xié)調(diào)等目的,同時(shí)有利于行車安全,為司乘人員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲勞,從而減少交通事故的發(fā)生。邊坡是高速公路破壞嚴(yán)重的地方,由于有些邊坡較陡由于有些邊坡較陡,雨水的沖刷會(huì)造成邊坡水土的大量流失。因此,邊坡綠化其首要功能是生態(tài)防護(hù),保護(hù)路基,穩(wěn)定邊坡,恢復(fù)邊坡的自然生態(tài)。

邊坡生態(tài)防護(hù)植物配置技術(shù)原則是采用以水土保持為主,兼具生態(tài)景觀效果邊坡防護(hù)。要考慮對(duì)整個(gè)植被進(jìn)行逐步恢復(fù),應(yīng)以林草植物為主進(jìn)行生態(tài)模式配置,有利于固土護(hù)坡,防止水土流失,改善高速公路邊坡景觀和行車效果,有利行車安全。以適應(yīng)生態(tài)學(xué)理論為依據(jù),尊重自然、正視自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然,兼顧生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,以達(dá)到四季常綠并可體現(xiàn)有當(dāng)?shù)靥厣木坝^效果;同時(shí)在選擇植物種類時(shí)要堅(jiān)持生物多樣性,多科屬結(jié)合,喬、灌、草結(jié)合,營(yíng)建喬、灌、草結(jié)合的多樹種、多結(jié)構(gòu)、多功能的復(fù)層生態(tài)景觀群落,有效增加綠量和綠葉面積,挖掘單位面積上的潛在生態(tài)力,提高葉面積指數(shù),整個(gè)綠化沿線注意立體空間上的線條變化和節(jié)奏感。但應(yīng)在考慮氣候、土壤、立地類型的基礎(chǔ)上,選擇耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、觀賞性強(qiáng)的樹種及草坪地被植物,既能適應(yīng)當(dāng)?shù)赝恋貤l件,又能滿足公路綠化的要求,達(dá)到功能、藝術(shù)、科學(xué)的統(tǒng)一。

公路邊坡的植物定居后,在其群落結(jié)構(gòu)中,仍是以草本植物為主,灌木屬于從屬的位置,因?yàn)椴荼局参镌缙谏L(zhǎng)速度非??欤夷拓汃?,這樣可以盡快恢復(fù)邊坡的植被覆蓋,控制土壤流失,美化路容。但是這樣的植物群落結(jié)構(gòu)非常的不穩(wěn)定,如果措施跟不上,草本植物過度發(fā)育,群落中的灌木很快就會(huì)因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)、陽(yáng)光、水分和其他資源不足而被草本植物“吃掉”,另一方面一旦草本植物把土壤中的營(yíng)養(yǎng)捎耗到一定程度,很可能出現(xiàn)大面積的衰退,并且重新回到裸地的狀態(tài)。這種現(xiàn)象已經(jīng)在以往的高速公路植被恢復(fù)建設(shè)中已經(jīng)是屢見不鮮。

所屬分類:公路材料/公路綠化

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