2023年投產(chǎn)的工廠生產(chǎn)的精煉植物油被馬拉松石油公司用作生產(chǎn)生物柴油的原料。生物燃料,主要包括燃料乙醇、生物柴油和生物航空燃料,在能源領(lǐng)域被稱為“綠色燃料”。隨著能源危機和氣候變化的加劇,生物燃料逐漸成為未來能源的發(fā)展趨勢。
數(shù)據(jù)顯示,生物燃料可以減少50%-80%的二氧化碳排放量,高達90%。據(jù)統(tǒng)計,2008年至2020年間,美國使用了生物液體燃料,減少了近9.8億噸溫室氣體排放。目前,生物燃料的原料主要包括大豆、油菜籽和玉米等糧食作物,椰子油、棕櫚油、麻瘋樹油和亞麻油等植物性水果,餐飲廢油和動物脂肪等廚房廢油,以及微藻。
以生物柴油為例。在歐洲和美國,主要使用油菜籽、芥子和大豆作為原料,而巴西則使用蓖麻和葵花籽。加拿大漁業(yè)相對發(fā)達,澳大利亞和新西蘭畜牧業(yè)相對發(fā)達。因此,這三個國家主要以動物脂肪為原料。
利用石油生產(chǎn)生物燃料的成本主要取決于獲取石油原料的成本。盡管棕櫚油等食用油生產(chǎn)的生物燃料價格相對較低,但本質(zhì)上仍然存在“與糧食爭奪土地”的問題。因此,只有降低非食用油原料的成本,才能提高油脂轉(zhuǎn)化路線的經(jīng)濟可行性。
一直對低碳轉(zhuǎn)型持謹慎態(tài)度的美國石油公司也開始積極布局可再生生物燃料業(yè)務(wù),并對其傳統(tǒng)煉油廠進行改造。2021 8月25日,埃克森美孚(ExxonMobil)子公司帝國石油(Imperial Oil)宣布將在加拿大的一個新工廠生產(chǎn)生物柴油。
全球每年產(chǎn)生大量廚房廢油,但由于來源分散,回收難度加大。據(jù)統(tǒng)計,原材料收集成本占生物燃料成本的70%-80%。然而,木本油料植物受季節(jié)影響,難以維持可持續(xù)供應(yīng)。糧食原料存在著“人爭糧”、“人爭地”的問題?,F(xiàn)有油料作物不符合生長周期短、含油量高的特點。
所屬分類:特殊/專業(yè)能源/燃料/節(jié)能燃料
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