發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗0.5公斤左右。
柴油發(fā)電機房的降噪方案
1、發(fā)電機房隔音門：發(fā)電機房并不是完全封閉的，需要方便發(fā)電機組調(diào)入、調(diào)出及機房人員工作，所以需要安裝隔音門。市場上有隔音門，能有效阻擋隔音通過。安裝時注意不要留下縫隙，隔音效果更好。
2、吸音墻和吸音吊頂：在發(fā)電機房內(nèi)安裝吸音墻和吸音吊頂，能有效防止噪音回彈，避免噪音混響場形成，同樣能夠降低室噪音分貝數(shù)。
3、進風(fēng)系統(tǒng)隔音：發(fā)電機房內(nèi)需要保持機組正常運行所需的新鮮空氣，同時降低發(fā)電機工作環(huán)境溫度，所以都會安裝進風(fēng)系統(tǒng)，進行強制排風(fēng)。進風(fēng)系統(tǒng)同樣會產(chǎn)生噪音，所以需要在此處設(shè)置消音槽和隔音墻，來進行進風(fēng)系統(tǒng)隔音。
4、管道消聲系統(tǒng)：風(fēng)機和進風(fēng)系統(tǒng)，需要進行排氣，所以發(fā)電機房內(nèi)是必定有管道的，用于進氣、排氣。管道排氣、進氣口會因為空氣高速流動而產(chǎn)生氣流噪聲，這里就需要消聲器，來進行降噪。
5、發(fā)電機隔振：發(fā)電機設(shè)備如果產(chǎn)生振動，那么就需要進行減振、隔振處理，方法就是使用消聲器。
進氣系統(tǒng)堵塞主要是空氣濾清器堵塞，使發(fā)動機的吸氣量嚴(yán)重不足，就會出現(xiàn)以下幾種癥狀：
（1）加速時發(fā)動機響聲發(fā)悶，這是由于燃燒缺氧，工作壓力下降，排氣門開啟瞬間的壓差偏小所造成。
（2）發(fā)動機過熱，是因為汽缸內(nèi)進氣量減少，燃燒時間延長所致。
（3）排氣冒黑煙，燃油占比過高所致。
（4）運轉(zhuǎn)無力、起步或加速時發(fā)動機“喘抖”，這是因為進氣量不足，燃油燃燒不正常，無法發(fā)揮出正常的熱效率。當(dāng)柴油機出現(xiàn)上述幾種癥狀中的兩種，就可以基本判定空氣濾清器堵塞。
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